एलडीवी वैन 2015 समीक्षा

किसी अन्य आयातक के तहत उनकी गलत शुरुआत हुई थी, लेकिन अब किफायती हल्के वाणिज्यिक वैन की एलडीवी लाइन सम्मानित आयातक एटेको के अधिकार में है।

एलडीवी (लेलैंड डीएएफ वैन) अब यूरोप में नहीं बनते, बल्कि चीन में उस देश की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी एसएआईसी द्वारा बनाए जाते हैं।

उन्होंने एलडीवी फैक्ट्री का ताला, स्टॉक और स्टेम खरीदा और उन्हें चीन में एक नए स्थान पर ले गए, जहां अब वे सैकड़ों हजारों टुकड़ों का उत्पादन करते हैं।

वही 

और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि वे हर तरह से अत्यधिक प्रशंसित यूरोपीय संस्करण के समान हैं, हल्के मिश्र धातु 16 इंच के पहियों और बैज के संभावित अपवाद के साथ।

एटेको का मानना ​​है कि एक छोटा ऑपरेटर अपने V80 मॉडल के साथ आधे मासिक किराए पर एक गुणवत्तापूर्ण यूरोपीय शैली वैन के सभी लाभ प्राप्त कर सकता है। इसका मतलब यह हो सकता है कि प्रति माह $1000 का भुगतान न करें, बल्कि इसके बदले $500 का भुगतान करें। एक बड़ा फर्क।

डिज़ाइन

किसी भी डिलीवरी ड्राइवर के मानकों के अनुसार एक सुंदर वैन, V80 कई कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, जिसमें निम्न, मध्यम और ऊंची छत, साथ ही छोटे और लंबे व्हीलबेस शामिल हैं। यहां एक 14-सीटर बस भी उपलब्ध है, जिसकी कीमत SWB लो रूफ मैनुअल वैन के लिए $29,990 से शुरू होती है।

यह अपनी बॉक्सी लाइनों के साथ काफी हद तक बेंज वीटो की तरह दिखती है, और जिस छोटी व्हीलबेस कार को हमने चलाया वह कार्गो क्षेत्र में दो पूर्ण आकार के पैलेट को समायोजित करने में सक्षम थी। छोटे व्हीलबेस मॉडल का पेलोड 1204 किलोग्राम है, जबकि लंबे व्हीलबेस मॉडल का पेलोड 1419 किलोग्राम है।

दोनों तरफ साइड स्लाइडर और पीछे 180 डिग्री का खलिहान दरवाजा लोडिंग को आसान बनाता है।

कार स्टार्ट करते ही सुरक्षा के लिए सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम अपने आप एक्टिवेट हो जाता है।

सामान डिब्बे को पंक्तिबद्ध किया गया है और एक उच्च पकड़ वाली चटाई से सुसज्जित किया गया है। स्पष्ट प्लास्टिक पर्दे के साथ पूरी चौड़ाई/ऊंचाई का लोड बैरियर उपलब्ध है।

V80 में डुअल फ्रंट एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन है।

ऑस्ट्रेलिया में इसे अभी तक आपातकालीन रेटिंग नहीं मिली है.

इंजन / ट्रांसमिशन

परिचालन लागत इस तथ्य के कारण कम है कि एलडीवी अंतरराष्ट्रीय निर्माताओं के मालिकाना घटकों का उपयोग करता है। ट्रांसवर्सली माउंटेड इंजन एक 2.5-लीटर वीएम मोटरी टर्बोडीज़ल चार-सिलेंडर है जो लाइसेंस के तहत चीन में बनाया गया है, और यह नए उपलब्ध छह-स्पीड ऑटोमैटिक के लिए भी लागू होता है। एलडीवी वैन के अन्य घटकों की उत्पत्ति समान है।

मानक मैनुअल ट्रांसमिशन पांच-स्पीड है।

100 लीटर/330 किमी की संयुक्त ईंधन खपत के साथ प्राप्त शक्ति 8.9 किलोवाट/100 एनएम है। टैंक की क्षमता 80 लीटर.

ड्राइव आगे के पहियों तक जाती है, चारों ओर डिस्क ब्रेक हैं, और ब्रिटिश ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग फर्म MIRA ने V80 के सस्पेंशन और अन्य गतिशील घटकों को पुन: कैलिब्रेट किया है।

इसमें पावर रैक और पिनियन स्टीयरिंग और सराहनीय रूप से टाइट टर्निंग रेडियस की सुविधा है।

ड्राइविंग

हमारे पास एक नए स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ शॉर्टी V80 था - जाहिरा तौर पर एक नियमित टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक की तुलना में थोड़ा धीमी शिफ्ट वाला एक स्वचालित। लेकिन भारी ट्रैफ़िक में हाथ से कॉग बदलने से कुछ भी बेहतर है।

सड़क पर किसी भी अन्य डिलीवरी वैन की तरह भारी भार और हैंडल खींचने के लिए कार में पर्याप्त त्वरण और टॉर्क है। इसमें एक विशेष रूप से तंग मोड़ त्रिज्या है, जो आरामदायक है, और ड्राइविंग स्थिति एक वैन के लिए काफी मानक है - सीधी सीट और सपाट स्टीयरिंग व्हील। केबिन में बहुत सारी सुविधाएं हैं जो केवल केंद्रीय रूप से स्थित उपकरणों द्वारा ढकी हुई हैं जिन्हें देखना मुश्किल है।

बाकी सब कुछ अच्छा है - आसान लोडिंग के लिए निचली मंजिल, बड़े दरवाजे, 100,000 साल / XNUMX किमी की वारंटी, सड़क के किनारे सहायता, पूरे देश में डीलर नेटवर्क।

बजट पर वन्नी के लिए एक, "दिग्गज" किआ प्रीगियो का लगभग 2015 संस्करण, लेकिन बेहतर-बहुत बेहतर।