लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार 2.0D 240 hp, टेस्ट - रोड टेस्ट
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लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार 2.0D 240 hp, टेस्ट - रोड टेस्ट
हमने लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार 2.0डी 240 एचपी की कोशिश की: डामर और ऑफ-रोड दोनों पर सबसे सेक्सी एसयूवी संभालती है, लेकिन यह बहुत विशाल नहीं है। 4-सिलेंडर इंजन? बेहतर होगा कि थोड़ा अधिक खर्च करें और V6 प्राप्त करें
पगेला
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अच्छी तरह से संतुलित कारें हैं, और फिर रेंज रोवर वेलार है: एक "सफेद या काली" एसयूवी जिसमें कोई ग्रे रंग नहीं है, कुछ मामलों में एक असाधारण कार (सड़क व्यवहार और ईंधन की खपत सबसे महत्वपूर्ण) और दूसरों में कम विश्वसनीय (रहने योग्य) ). , सबसे ऊपर)। दर्शनीय क्रॉसओवर (वापस लेने योग्य हैंडल और सेक्सी डिज़ाइन) और भावनात्मक, किसी भी प्रकार की सतह के लिए उपयुक्त। सलाह? अन्य 3.400 यूरो खर्च करें और V6 खरीदें।
La लैंड रोवर रेंज रोवर वेलारो यह केवल नहीं है एसयूवी ब्रिटिश निर्माता का एक "रोड राइडर" होने के साथ-साथ वह महानतम निर्माताओं में से एक है क्रॉसओवर डामर हैंडलिंग पर अधिक कुशल (क्रेडिट मंजिल in एल्युमीनियम, बराबर जगुआर एफ-पेस).
और अंदर सड़क से हटकर? चिंता न करें: उसके "चचेरे भाई" की तरह, उसके पास विरोध करने के लिए आवश्यक सब कुछ हैसड़क से हटकर अधिक जिद्दी (खासकर यदि सुसज्जित हो हवा निलंबन, ऐच्छिक 1.685 यूरो तक): 65 सेमी जहाज की गहराई, क्लीयरेंस 25,1 सेमी, आक्रमण कोण 27,15°, कोने में 23,5° पूर्व निकास कोण 29,07°. सिस्टम को मत भूलना इलाके की प्रतिक्रिया जो आपको छह सेटिंग्स (आराम, घास / बजरी / बर्फ, मिट्टी और रट्स, रेत, ईसीओ और गतिशील) के माध्यम से इलाके की विशेषताओं के अनुसार इंजन, गियरबॉक्स, केंद्र अंतर और चेसिस के प्रदर्शन को अनुकूलित करने की अनुमति देता है।
हमारे यहां सड़क परीक्षण हमें जांचना है लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार 2.0डी 240 सीवी सबसे महंगी सेटिंग में एचएसई आर-डायनामिक: आइए मिलकर पता लगाएं ताकत и दोष के से एसयूवी बाजार में अधिक महंगा 4-सिलेंडर इंजन (निश्चित रूप से प्लग-इन हाइब्रिड की गिनती नहीं)।
कोटेशन और सड़क परीक्षण के लिए पूछें
शहर
चिकनी रेखाओं से मूर्ख मत बनो जो इसे वास्तव में जितना लंबा दिखता है उससे अधिक लंबा दिखता है: लैंड रोवर रेंज रोवर वेलारो यह बड़े लोगों की तुलना में छोटा है एसयूवी सबसे प्रसिद्ध ("केवल" 4,80 मीटर लंबा) और पैंतरेबाज़ी करते समय आप इस पर भरोसा कर सकते हैं 360° पार्किंग सेंसर, पर रियर व्यू कैमरा और शरीर के नीचे कई अनुपचारित प्लास्टिक कवर पर ("स्पर्श" के मामले में उपयोगी, लेकिन ऑफ-रोड ट्रिप के दौरान भी)।
In शहर वह अच्छी तरह से घुल-मिल जाता है: सिस्टम को धन्यवाद अनुकूली गतिशीलता जो सतह के आधार पर डैम्पर्स की सेटिंग को लगातार बदलता रहता है (जो छिद्रों में बहुत मदद करता है) और इंजन 2.000 आरपीएम पर पर्याप्त कर्षण प्रदान करने में सक्षम।
शहर के बाहर
Il भार सामग्री योग्यता है मंजिल in एल्युमीनियम - करता है लैंड रोवर रेंज रोवर वेलारो हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण एक एसयूवी कोनों में सवारी करना अच्छा लगता है। सभी के साथ संयुक्त स्वचालित गियरबॉक्स 8-गति (hydrotransformer) एक-पर-एक सुचारू गियर शिफ्टिंग प्रदान करता है स्टीयरिंग उचित सही.
इतना आश्वस्त करने वाला नहीं इंजन: 2.0 बिटर्बोडीज़ल में उबाऊ ध्वनि है और इसके लिए अधिक हॉर्स पावर (241), अधिक टॉर्क (500 एनएम) और सबसे ऊपर, अधिक सिलेंडर और अधिक विस्थापन की आवश्यकता होगी (जो हमें लगता है कि इस प्रकार की कारों के लिए आवश्यक है, जो अधिक कीमत पर बेची जाती हैं) ).कीमत). कीमत 80.000 यूरो से अधिक)। हम इसे 3.0 एचपी के साथ डीजल इंजन 6 वी275 के साथ खरीदने की सलाह देते हैं: इसकी कीमत केवल 3.400 यूरो अधिक है और इसका निशान अधिक है (अतिरिक्त कर के कारण भी: 926,95 यूरो के बजाय 555,99 यूरो) लेकिन यह आइटम पर बहुत अधिक मज़ा देता है। गति की लोच"।
हाइवे
In फ्रीवे la लैंड रोवर रेंज रोवर वेलारो एक अच्छा यात्रा साथी साबित होता है: क्रॉसओवर "ब्रिटिश" सुरक्षा की एक बड़ी भावना देता है (उच्च गति पर दिशा बदलते समय यह अच्छी तरह से ब्रेक लगाता है और स्थिर होता है, व्यावहारिक रूप से लुढ़कने से प्रतिरक्षित होता है), लेकिन 130 किमी / घंटा पर आपको बहुत अधिक वायुगतिकीय सरसराहट और एक की आवाज़ से निपटना पड़ता है कृतघ्न प्रोपेलर.
सिर स्वराज्य: सदन एक पूर्ण टैंक के साथ केवल 938 किमी की दूरी बताता है और 800 किमी से अधिक ड्राइव करना वास्तव में असंभव है। अपराध टैंक छोटा (60 लीटर), देवता नहीं सेवन (महान)।
बोर्ड पर जीवन
La लैंड रोवर रेंज रोवर वेलारो आप व्यावहारिकता के कारणों से खरीदारी नहीं करते: यदि यह सच है तो ट्रंक इसकी एक दिलचस्प मात्रा है (673 लीटर, जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर 1.731 हो जाती है), यह भी उतना ही सच है कि डिज़ाइन सेक्सी पीछे के यात्रियों के लिए जगह लेता है।
ब्रिटिश स्पोर्ट यूटिलिटी अंदर से अच्छी दिखती है (डैशबोर्ड पर कठोर प्लास्टिक कवर को छोड़कर, जो उस क्रेस्ट वाली कार के लिए अनुपयुक्त है) और एक सुंदर और भविष्य का माहौल बनाती है। प्रणाली टच प्रो डुओ - दो से मिलकर टच स्क्रीन 10" दिलचस्प है, लेकिन ध्यान भटकने का जोखिम है, उदाहरण के लिए, जब आप नीचे डिस्प्ले पर एयर कंडीशनिंग को कॉल करना चाहते हैं। और आखिरी लेकिन कम महत्वपूर्ण (वास्तव में) कमी एंड्रॉइड ऑटो e ऐप्पल कारप्ले: अगले साल ही आएगा।
कीमत और लागत
La लैंड रोवर रेंज रोवर वेलार 2.0डी 240 सीवी एचएसई आर-डायनामिक हमारा मुख्य पात्र सड़क परीक्षण यह है कीमत 84.600 यूरो, जो जर्मन 6-सिलेंडर प्रतिस्पर्धियों के समान है। अच्छा मानक उपकरण: ब्लूटूथ, स्वचालित गियरबॉक्स, मिश्र धातु के पहिए 21 से", दोहरे क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण, टीवीबीबी के साथ अलग-अलग एपर्चर (ब्रेकिंग द्वारा टॉर्क वेक्टरिंग), फारी मैट्रिक्स एलईडी इंडिकेटर, मेरिडियन 825W ऑडियो सिस्टम, नाविक इनकंट्रोल टच प्रो, सभी मौसम के टायर, विद्युत रूप से समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम, हाथों से मुक्त संचार के साथ पावर ओपनिंग टेलगेट, पावर सॉकेट पैक 1 (2 दरवाजे) यु एस बी और 3 सॉकेट 12V), तह दर्पण निकटवर्ती रोशनी के साथ विद्युत रूप से गर्म और फोटोक्रोमिक, चमड़े की सीटें पावर विंडसर (ड्राइवर/यात्री सीट, मसाज फ़ंक्शन और गर्म/ठंडा फ्रंट सीटों के लिए मेमोरी के साथ 20 सेटिंग्स), प्रकाश संवेदक, वर्षा संवेदक, सोस्पेंशन एडाप्टिव डायनेमिक्स, इलाके की प्रतिक्रिया कार्यक्रम के साथ गतिशील e चमड़े की स्टीयरिंग व्हील.
La Garanzia तीन साल या 100.000 किमी मुझे भी आश्वस्त करते हैं सेवन: ब्रिटिश निर्माता 15,6 किमी/लीटर के माइलेज का दावा करता है, और जब तक आप त्वरक पेडल के साथ अतिरंजित नहीं होते हैं, तब तक आप बिना किसी समस्या के 10 से ऊपर रह सकते हैं। प्रयुक्त, लेकिन सड़क की भीड़भाड़ पर बेतुके डीजल प्रतिबंध कानूनों का बड़ा प्रभाव पड़ने का खतरा है भविष्य की कीमतों पर.
सुरक्षा
पहाड़ी शुरुआत, हमलों के लिए सहायक Isofix, सीबीसी (कॉर्नरिंग ब्रेक कंट्रोल), स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, रोलिंग स्थिरता नियंत्रण, डाउनहिल गति नियंत्रण, दबाव नियंत्रण बस, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, इस्वचालित रेनाटा (उच्च गति पर भी), बिना चाबी के प्रवेश, लेन कीप असिस्ट (लेन रखना), कम पकड़ शुरू करना (खराब पकड़ वाली सतहों पर पुनः आरंभ करना आसान बनाता है), ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, ड्राइवर की स्थिति की निगरानी, पार्किंग सहायता प्रणाली (स्वचालित पार्किंग), रिवर्स ट्रैफिक का पता लगाना ई 360° पार्किंग सेंसर с टीवी कैमरा रियर: यह समृद्ध सुरक्षा उपकरण है लैंड रोवर रेंज रोवर वेलारो हमारे में विश्लेषण किया सड़क परीक्षण.
La 4 × 4 अंग्रेजी एक बहुत ही सुरक्षित कार है: यह अपने कम वजन के कारण अच्छी तरह से ब्रेक लेती है, यह अपनी उठी हुई सीट के लिए अच्छी आगे की दृश्यता की गारंटी देती है, यह आपको सुरक्षित महसूस कराती है और जानती है कि फुटपाथ से कैसे चिपके रहना है और कोनों में फुर्तीली है।
Спецификация
उपकरण
| इंजन | बिटुर्बोडीज़ल, 4 सिलेंडर |
| विस्थापन | 1.999 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 177 kW (241 HP) 4.000 वज़न पर |
| अधिकतम टोक़ / क्रांति | 500 एनएम से 1.500 इनपुट |
| अनुमोदन | यूरो 6डी-तापमान |
| विनिमय | 8-स्पीड ऑटोमैटिक |
बिजली
| Ствол | 673 / 1.731 लीटर |
| टैंक | 60 लीटर |
प्रदर्शन और खपत
| अधिकतम गति | 217 किमी / घंटा |
| एसीसी 0-100 किमी / घंटा | साथ 7,4 |
| औसतन उपभोग या खपत | 15,6 किमी/ली |
| स्वतंत्रता | 938 किमी |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 169 जी / किमी |
उपयोग की लागत
| कीमत | 84.600 евро |
| बोल्लो | 555,99 евро |
аксессуары
| ब्लूटूथ | धारावाहिक |
| स्वचालित ट्रांसमिशन | धारावाहिक |
| अनुकूली क्रूज नियंत्रण | धारावाहिक |
| एलईडी हेडलाइट्स | धारावाहिक |
| चमड़े का इंटीरियर | धारावाहिक |
| मेरिडियन 825W सराउंड साउंड सिस्टम | धारावाहिक |
| स्वचालित पार्किंग | धारावाहिक |
| ल्यूक | 1.811 евро |
| मनोरम दृश्य के साथ एक छत | 1.436 евро |
| धात्वीय रंग | 957 евро |
