लैंड रोवर रेंज रोवर, कहानी - ऑटो स्टोरी

La लैंड रोवर रेंज रोवर वर्तमान में तीन संस्करणों में उपलब्ध है: इवोक, खेल e "सामान्य". प्रथम, में प्रस्तुत किया गया 2011, आकर्षक और आक्रामक स्टाइल के साथ सबसे कॉम्पैक्ट और नवीनतम है, जो कूप और पांच-दरवाजे संस्करणों में उपलब्ध है। इंजन (सभी सुपरचार्ज्ड), जिसमें शामिल हैं २.० सी४ a Benzina da 241 CV и 2.2 टर्बोडीजल da 150 CV (TD4) तथा 190 CV (SD4).

La खेलपर प्रस्तुत किया गया डेट्रॉइट सैलून से 2005, डिजाइन में याद रखें - अपेक्षित रेंज स्टॉर्मर अवधारणा में दिखाया गया है डेट्रॉइट 2004 बड़ी बहन, मूल रेंज रोवर, लेकिन त्वचा के नीचे एक कम परिष्कृत तल छुपाता है उद्घाटन, मेकअप से 2010 – पर पदार्पण का नेतृत्व किया न्यूयॉर्क सैलून से 2009 - संशोधित ग्रिल और कम नियंत्रण वाले डैशबोर्ड के साथ अधिक वायुगतिकीय फ्रंट एंड है। दो मैं इंजन: 5.0 V8 a Benzina da 510 CV и 3.0 टर्बोडीज़ल TDV6 da 256 CV.

तीसरी पीढ़ी रेंज रोवर पारंपरिक, परियोजना संक्षिप्तीकरण L322, में प्रस्तुत किया गया था 2002के सहयोग से विकसित किया गया बीएमडब्ल्यू और फ्लैगशिप के साथ कई घटक साझा करता है 5 सीरीज E39. दस साल के करियर में कई बदलाव: अल डेट्रॉइट ऑटो शो 2005 एक आता है इंजन 4.2 V8 a Benzina पर हस्ताक्षर किए एक प्रकार का जानवर और अन्य थ्रस्टर्स से उद्घाटन जब में 2006 एकता बीएमडब्ल्यू वी8 के स्थान पर आ गया है 4.4 da 300 CV और एक 4.2 da 400 CV और कई तकनीकी नवाचार लॉन्च किए।

в 2007 कुछ तकनीकी परिवर्तन आते हैं: handbrake इलेक्ट्रॉनिक, मैं ब्रेक सुधार हुआ है, निलंबन पत्रिकाएँ और प्रणाली इलाके की प्रतिक्रिया जो ऑफ-रोड प्रदर्शन को अनुकूलित करता है। इसके अलावा, बीएमडब्ल्यू डीजल की जगह ले ली गई है 3.6 V8 da 272 CV.

Il मेकअप से 2010पर प्रस्तुत किया गया न्यूयॉर्क सैलून से 2009, संशोधित मुखौटे के साथ, कैमरा सामने, पार्श्व और पीछे, प्रकाश समूह ए एलईडी e इंजन प्रकाशित नहीं है। बोर्ड पर, कुछ संशोधित आंतरिक नियंत्रण और डैशबोर्ड द्वारा विशेषता TFT जो एनालॉग हार्डवेयर को प्रतिस्थापित करता है। में 2011 एक आता है 4.4 टर्बोडीज़ल TDV8 da 313 CV के साथ संयोजन में स्वचालित गियरबॉक्स a आठ रिपोर्ट जो पहले से ज्ञात को जोड़ता है 5.0 V8 और गैसोलीन हाँ 510 CV.

आइए सब कुछ की "मां" की पिछली दो रिलीज़ों को एक साथ जानें एसयूवी "अधिमूल्य"।

क्लासिक

लैंड रोवर द्वारा हस्ताक्षरित बड़ी एसयूवी परियोजना को XNUMX के दशक में जीवन में लाया गया था, लेकिन यह पहल केवल XNUMX में ही अमल में आई 1970 - मॉडल ए के साथ तीन दरवाजे मैनुअल फोर-स्पीड गियरबॉक्स से सुसज्जित और V8 इंजन - प्रोटोटाइप की एक श्रृंखला के बाद। से इंजन 2,4 a 4,2 लीटर और दो जीत पेरिस-डकार, प्रथम संस्करण 1979 और इस में 1981, वह वर्ष जिसमें संस्करण a पांच दरवाजे.

в 1985 इंजन आते हैं इंजेक्शन जब में 1986 यह ऊपर है 2.4 टर्बोडीजल. सबसे शानदार संस्करण वोग एसई से 1988 यह है स्वचालित गियरबॉक्स चार चरण, एयर कंडीशनर, तो चमड़े का इंटीरियर и इलेक्ट्रिक सनरूफ.

в 1990 3.5 V8 इंजन द्वारा प्रतिस्थापित 3.9 और 2.4 टर्बोडीज़ल बन जाता है 2.5, ल 'एबीएस यह संपूर्ण लाइन पर वैकल्पिक है और वोग एसई पर मानक है। में 1991 le निलंबन फुटपाथ पर अधिक आराम प्रदान करने के लिए संशोधित किया गया 1994 क्लासिक नाम आधिकारिक तौर पर उपयोग किया जाता है, और डुअल एयरबैग पहली बार आएगा 1996 उत्तराधिकारी के लॉन्च के दो साल बाद उत्पादन समाप्त हो जाता है।

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में पदार्पण 1994 और अपने पूर्वज से कम मूल शैली, अधिक परिष्कृत इंटीरियर में भिन्न है, हवा निलंबन और एक के लिए टर्बोडीजल इंजन बीएमडब्ल्यू द्वारा निर्मित, जो रेंज का हिस्सा है, जिसमें इकाइयां शामिल हैं 2,5 a 4,6 लीटर.

भविष्य

पारंपरिक रेंज की चौथी पीढ़ी का आधिकारिक तौर पर अनावरण किया जाएगा पेरिस मोटर शो 2012: की मौजूदगी के कारण यह मौजूदा वाले से हल्का होगाएल्युमीनियम और थ्रस्टर्स भी स्थापित करें टर्बोडीज़ल V6. प्रतीक्षा भी अगले वसंत में शुरू होगी। इवोक a फ्रंट व्हील ड्राइव.