इंजन ऑयल प्रेशर लाइट
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हर कोई जानता है कि इंजन के सामान्य संचालन के लिए इंजन ऑयल आवश्यक है। इसके बिना, आंतरिक दहन इंजन तत्वों को बढ़े हुए यांत्रिक और थर्मल भार के अधीन किया जाता है, जिससे इंजन विफलता हो सकती है। डीजल या गैसोलीन इंजन में तेल के स्तर या दबाव की समस्याओं के बारे में डैशबोर्ड पर स्थित ड्राइवर के दबाव प्रकाश द्वारा चेतावनी दी जाती है।
प्रकाश बल्ब क्या है
सिस्टम में तेल के दबाव के साथ-साथ उसके स्तर को नियंत्रित करने के लिए तेल कैन के रूप में दबाव नापने का यंत्र का आविष्कार किया गया था। यह डैशबोर्ड पर स्थित है और विशेष सेंसर से जुड़ा है, जिसका कार्य लगातार स्तर और दबाव की निगरानी करना है। यदि ऑयलर जलता है, तो आपको इंजन बंद करना होगा और खराबी का कारण ढूंढना होगा।
निम्न तेल दबाव संकेतक का स्थान भिन्न हो सकता है, लेकिन आइकन सभी वाहनों पर समान होता है।
डिवाइस सुविधाएँ
तेल दबाव संकेतक इंजन की तेल प्रणाली में समस्याओं का संकेत देता है। लेकिन मशीन को कैसे पता चलता है? ईसीयू (इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई) दो सेंसर से जुड़ा है, जिनमें से एक इंजन में तेल के दबाव की लगातार निगरानी के लिए जिम्मेदार है, और दूसरा चिकनाई वाले तरल पदार्थ के स्तर के लिए जिम्मेदार है, तथाकथित इलेक्ट्रॉनिक डिपस्टिक (सभी मॉडलों में उपयोग नहीं की जाने वाली) मशीनें)। खराबी की स्थिति में, एक या दूसरा सेंसर एक संकेत उत्पन्न करता है जो "ऑइलर को चालू करता है"।
यह कैसे काम करता है
यदि सब कुछ दबाव/स्तर के अनुरूप है, तो जब इंजन चालू होता है, तो तेल दबाव लैंप थोड़े समय के लिए ही जलता है और तुरंत बुझ जाता है। यदि संकेतक सक्रिय रहता है, तो समस्या और इसे ठीक करने के सबसे तेज़ तरीकों की तलाश करने का समय आ गया है। आधुनिक कारों पर, "ऑयलर" लाल (कम इंजन तेल दबाव) या पीला (निम्न स्तर) हो सकता है, कुछ मामलों में यह चमक सकता है। यदि उपरोक्त समस्याएँ होती हैं, तो खराबी का विवरण ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन पर भी प्रदर्शित किया जा सकता है।
प्रकाश बल्ब क्यों जलता है
कभी-कभी ऑन-बोर्ड कंप्यूटर त्रुटि संदेश की नकल कर सकता है और अधिक विस्तृत जानकारी प्रदान कर सकता है।
बल्ब के जलने के कई कारण हैं। आइए नीचे सबसे आम लोगों पर एक नज़र डालें। सभी स्थितियों में, समस्या दोषपूर्ण तेल स्तर/दबाव सेंसर से संबंधित हो सकती है जो डीजल और गैसोलीन इंजन में दबाव की समस्या का संकेत देती है।
बेकार
यदि इंजन शुरू करने के बाद ऑयलर बंद नहीं होता है, तो हम तुरंत तेल के दबाव की जांच करने की सलाह देते हैं। सबसे अधिक संभावना है कि तेल पंप विफल हो गया है (या विफल होने लगा है)।
चलते-फिरते (उच्च गति पर)
भारी भार के तहत तेल पंप आवश्यक दबाव उत्पन्न नहीं कर सकता है। इसका कारण ड्राइवर की तेज़ चलने की इच्छा हो सकती है। उच्च गति पर कई इंजन तेल "खाते" हैं। डिपस्टिक से जांच करते समय, तेल की कमी ध्यान देने योग्य नहीं होती है, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए, स्तर में तेज गिरावट, यहां तक कि 200 ग्राम तक, एक बहुत ही महत्वपूर्ण "घटना" है, इसलिए दीपक जलता है।
तेल परिवर्तन के बाद
ऐसा भी होता है कि ऐसा लगता है कि इंजन में तेल बदल दिया गया है, लेकिन "ऑइलर" अभी भी चालू है। सबसे तार्किक कारण यह है कि सिस्टम से तेल लीक हो रहा है। यदि सब कुछ सामान्य है और सिस्टम नहीं छोड़ता है, तो आपको तेल स्तर सेंसर की जांच करने की आवश्यकता है। समस्या सिस्टम में दबाव में हो सकती है।
ठंडे इंजन पर
यदि इंजन के लिए अनुपयुक्त चिपचिपाहट वाला तेल भर दिया जाए तो खराबी हो सकती है। सबसे पहले यह गाढ़ा होता है और पंप के लिए इसे सिस्टम के माध्यम से पंप करना मुश्किल होता है, और गर्म करने के बाद यह अधिक तरल हो जाता है और सामान्य दबाव बनता है; परिणामस्वरूप, दीपक बुझ जाता है।
गर्म इंजन पर
यदि इंजन गर्म होने के बाद भी ऑयलर चालू रहता है, तो यह कई कारणों का संकेत दे सकता है। सबसे पहले, यह तेल का काफी निम्न स्तर/दबाव है; दूसरा गलत चिपचिपाहट का तेल है; तीसरा, चिकनाई वाले द्रव का घिसाव।
तेल के स्तर की जांच कैसे करें
इंजन डिब्बे में एक विशेष सीलबंद ट्यूब प्रदान की जाती है, जो सीधे क्रैंककेस ऑयल बाथ से जुड़ती है। इस ट्यूब में एक डिपस्टिक डाली जाती है, जिस पर सिस्टम में तेल के स्तर को दर्शाने वाले मापने के निशान लगाए जाते हैं; न्यूनतम और अधिकतम स्तर निर्दिष्ट करें.
डिपस्टिक का आकार और स्थान भिन्न हो सकता है, लेकिन इंजन में द्रव स्तर की जाँच करने का सिद्धांत पिछली शताब्दी की तरह ही है।
तेल को कुछ नियमों के अनुसार मापा जाना चाहिए:
- मशीन को समतल सतह पर स्थापित किया जाना चाहिए ताकि यह क्रैंककेस पर समान रूप से वितरित हो।
- इंजन को बंद करके ही उपाय किए जाने चाहिए, आपको इसे लगभग पांच मिनट के लिए बंद रखना होगा ताकि तेल क्रैंककेस में प्रवेश कर सके।
- इसके बाद, आपको डिपस्टिक को हटाना होगा, इसे तेल से साफ करना होगा और फिर इसे दोबारा डालना होगा और फिर से निकालना होगा और फिर स्तर को देखना होगा।
यदि स्तर "न्यूनतम" और "अधिकतम" अंकों के बीच में है तो इसे सामान्य माना जाता है। तेल तभी डालना चाहिए जब स्तर "न्यूनतम" से नीचे हो या मध्य से कुछ मिलीमीटर नीचे हो। तेल काला नहीं होना चाहिए. अन्यथा, इसे बदला जाना चाहिए.
स्तर बहुत आसानी से निर्धारित किया जाता है. यदि आपको डिपस्टिक पर स्पष्ट स्तर दिखाई नहीं देता है, तो चेक तकनीक टूट सकती है या बहुत कम तेल है।
दबाव की जांच कैसे करें
इंजन ऑयल प्रेशर कैसे जांचें? यह सरल है, इसके लिए एक मैनोमीटर है। यह इस्तेमाल में बहुत आसान है। इंजन को पहले ऑपरेटिंग तापमान पर लाया जाना चाहिए और फिर बंद कर दिया जाना चाहिए। आगे आपको ऑयल प्रेशर सेंसर ढूंढने की आवश्यकता है - यह इंजन पर स्थित है। इस सेंसर को खोलना होगा और इसके स्थान पर एक दबाव नापने का यंत्र स्थापित करना होगा। फिर हम इंजन शुरू करते हैं और दबाव की जांच करते हैं, पहले निष्क्रिय गति पर, और फिर उच्च गति पर।
इंजन में कितना तेल का दबाव होना चाहिए? निष्क्रिय अवस्था में, 2 बार का दबाव सामान्य माना जाता है, और 4,5-6,5 बार को उच्च माना जाता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डीजल इंजन में दबाव समान सीमा में होता है।
क्या आप लाइट जलाकर गाड़ी चला सकते हैं?
यदि डैशबोर्ड पर "ऑयलर" जलता है, तो कार की आगे की आवाजाही निषिद्ध है। सबसे पहले, आपको यह समझने की ज़रूरत है कि तेल का स्तर अब क्या है, और यदि आवश्यक हो तो इसे ऊपर उठाएं।
दबाव/तेल स्तर चेतावनी लैंप विभिन्न मामलों में जल सकता है: सिस्टम में बहुत कम तेल है, दबाव गायब हो गया है (तेल फिल्टर बंद हो गया है, तेल पंप दोषपूर्ण है), सेंसर स्वयं दोषपूर्ण हैं। संकेतक चालू होने पर कार चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
