लैंबॉर्गिनी ह्यूराकन स्पाइडर 2016 व्यू
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शानदार सुपरकार - अभिजात वर्ग के लिए, फ्रंट और फाइनेंस के साथ।
अब मुझे पता चला कि एक रॉक स्टार कैसा महसूस करता है। जब भी मैं लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन स्पाइडर में बाहर निकलता था तो पापराज़ी तैयार रहते थे; सभी कोणों से घमंडी सुपरकार की तस्वीर लेने के लिए गति बढ़ाना, धीमा करना और लेन बदलना।
और बहुत सारे कोण हैं. नुकीले स्टाइल और आकर्षक हरे रंग के अलावा, इसमें देखने लायक कुछ है... डिज़ाइन, अंदर और बाहर, पूरी तरह से समतल और हेक्सागोनल आकृतियों पर आधारित है।
यह ऑडी आर 8 का एक जंगली रिश्तेदार है, इसलिए 5.2-लीटर वी 10 सीटों के पीछे छिप जाता है, जो ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक अच्छी तरह से कैलिब्रेटेड सात-स्पीड ड्यूल-क्लच "स्वचालित" के साथ जोड़ा जाता है, जिससे आपको बिटुमेन में निवेश किए गए $ 470,800 की बचत होती है।
V10 इंजन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड है, इसलिए यह टैकोमीटर के शीर्ष को घुमाकर - शारीरिक और ध्वनिक रूप से - पुरस्कृत करता है, जो 8500 आरपीएम तक पहुंचता है।
भौतिकी वास्तव में शून्य से 3.4 किमी/घंटा तक 100 सेकंड में तेज़ है, और स्पाइडर कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क गति को कम रखती है। ध्वनिकी एक छोटी सी पिछली खिड़की के कारण अपमानजनक है जिसे रेजिंग बुल की दहाड़ को बढ़ाने के लिए ऊपर या नीचे फ़्लिप किया जा सकता है।
हालांकि केबिन में ज्यादा जगह नहीं है, लेकिन पहुंच कुछ सुपरकारों की तुलना में अधिक शानदार है।
शानदार और अच्छी तरह से तैयार केबिन के अंदर, लेम्बोर्गिनी और ऑडी के विशेष स्विचगियर का मिश्रण है। ऑडी का सामान नीचे रखा जाता है और ज़्यादातर नज़रों से दूर रखा जाता है, जिससे टॉगल-शैली के स्विच डैश पर हावी हो जाते हैं।
सीटें उत्कृष्ट हैं, और अंदर ज्यादा जगह न होने के बावजूद, कुछ सुपरकारों की तुलना में उन तक अधिक सुंदर ढंग से पहुंच बनाई जाती है।
के रास्ते पर
यह स्पाइडर आप पर इतना अधिक हमला नहीं करता है जितना कि यह आपकी ओर बढ़ता है। यह शुद्ध नाटकीयता है, लुक से लेकर निकास पाइपों की कण्ठस्थ गड़गड़ाहट तक, निष्क्रिय अवस्था में भी।
कपड़े की छत 18 सेकंड में मुड़ जाती है और ऊपर उठ जाती है (50 किमी/घंटा तक की गति से, उन लोगों के लिए जो हवा के झोंकों से नहीं डरते)।
स्पाइडर को शहरी गति पर काफी आराम से चलाया जा सकता है, बशर्ते स्टीयरिंग व्हील के आधार पर "एनिमा" बटन "स्ट्राडा" (सड़क) स्थिति में हो और आपको टॉगल स्विच चालू करना याद हो, जो नाक को 40 मिमी ऊपर उठाता है।
इस मोड में, थ्रॉटल को अत्यधिक त्वरण को मजबूर करने के लिए अधिक दबाव की आवश्यकता होती है और इसमें 60 किमी/घंटा से स्वचालित अपशिफ्टिंग होती है, जिससे एग्जॉस्ट नोट को एक स्तर तक गीला कर दिया जाता है जो स्टोरफ्रंट से उछलता नहीं है और उन्हें कंपन का कारण नहीं बनता है।
कोर्सा (दौड़) पर स्विच करें और यह बैल है जो तदनुसार प्रतिक्रिया करता है।
यहां तक कि आगे का हिस्सा ऊंचा होने पर भी, तेज रफ्तार बाधाओं और असमान सड़क मार्गों पर गाड़ी चलाते समय सावधानी बरतनी आवश्यक है। नाक 70 किमी/घंटा की रफ्तार से अपने आप गिरती है और उस बिंदु से ठोड़ी सड़क से दूर एक अच्छे ऊनी कालीन जितनी मोटी हो जाती है। अद्भुत लग रहा है, लेकिन हमारे टरमैक के कुछ सबसे गंदे हिस्सों को सावधानी से संभालने की जरूरत है।
फुटपाथ का सही पैच ढूंढें, ड्राइवट्रेन, इंजन प्रतिक्रिया और स्थिरता नियंत्रण को बढ़ावा देने के लिए स्पोर्ट मोड चालू करें, और हुराकैन स्पाइडर अपने कूप समकक्ष के समान ही तेज़ और सटीक है।
बढ़ी हुई गति के कारण सवारी अस्थिर है, लेकिन आगे के पहिये वहीं चलते रहते हैं जहां वे इंगित कर रहे हैं, और कोने से बाहर की गति इतनी उत्साहजनक है कि आप $471,000 सुपरकार से अपेक्षा करते हैं - और मांग भी करते हैं।
कोर्सा (दौड़) पर स्विच करें और यह बैल है जो तदनुसार प्रतिक्रिया करता है। यह लिमिटर को चार्ज करता है, और गियर की पहली जोड़ी में नरम विघटन से बचने के लिए बड़े शिफ्ट पैडल की कुछ त्वरित कार्रवाई की आवश्यकता होती है।
लेम्बोर्गिनी सॉफ्ट टॉप और संबंधित चेसिस सुदृढीकरण के रूप में 120 किलोग्राम वजन जोड़ती है, जिससे 0 किमी/घंटा का समय 100 सेकंड तक बढ़ जाता है।
इसमें ट्रैक-विशिष्ट ब्रेक का एक सेट और एक समग्र चेसिस जोड़ें जो सूखे वजन को 1542 किलोग्राम तक बढ़ा देता है और आपके पास एक बहुत तेज़ मशीन के लिए सभी घटक हैं, साथ ही धूप में जाने की अतिरिक्त पार्टी ट्रिक भी है।
लैंबो का मानना है कि व्यापक वायुगतिकीय कार्य हवा को दूर रखता है, जिससे गति से बात करना सहनीय हो जाता है।
आकर्षक स्टाइल का मतलब यह भी है कि बेबी सुपरकार ऊपर या नीचे 324 किमी/घंटा की अधिकतम गति देने में सक्षम है।
हुराकन स्पाइडर सेट में शामिल होने के लिए केवल कुछ चुनिंदा आस्ट्रेलियाई लोगों के पास ही मोर्चा और वित्त होगा।
वे लेम्बोर्गिनी को उसके सबसे साहसी रूप में देखेंगे और उन्हें यह रोमांच जरूर पसंद आएगा।
जब इस कार की बात आती है, तो कार्सगाइड गैराज में मौजूद अन्य सभी कन्वर्टिबल के विपरीत, वायलेट का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
क्या ख़बर है
Цена - शीर्ष पर ऊपर या नीचे जाने के विशेषाधिकार की कीमत समतुल्य ह्यूराकन कूप से $42,800 अधिक है। $470,800 पर, स्पाइडर अभी भी अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी, $488 फेरारी स्पाइडर से काफी सस्ता है।
प्रौद्योगिकी ऑडी द्वारा अग्रणी एक उच्च-रिज़ॉल्यूशन "डिजिटल कॉकपिट" पहिया पर है, हालांकि पहले से कहीं अधिक चमकदार लैंबो-प्रेरित डिस्प्ले के साथ।
निष्पादन “इतनी तेज़ कि कार दूसरे गियर से बाहर होने से पहले ही बुक हो जाए या ज़ब्त हो जाए। शून्य से 200 किमी/घंटा तक पहुंचने में 10.2 सेकंड का समय लगता है।
ड्राइविंग - अविश्वसनीय रूप से तेज़ और ज़ोर से, लैंबो को ऑस्ट्रेलियाई सड़कों पर नहीं सीखा जा सकता है, यहां तक कि उत्तरी क्षेत्र के खंडों में भी बिना किसी प्रतिबंध के। ऑल-व्हील ड्राइव कुछ गंभीर कर्षण प्रदान करता है, और यदि आप सीमाओं को पार करते हैं तो वह दृढ़ता एक सभ्य त्वरण क्षेत्र में तब्दील हो जाती है।
डिज़ाइन “समान रूप से मोबाइल कला, एक कार की तरह, स्पाइडर कोनों के लिए वही दृष्टिकोण अपनाती है जो फेरारी मोड़ पर ले जाती है। हेक्सागोन्स का स्पष्ट प्रभाव होता है और इसका विस्तार हेक्स वेंट जैसे विवरणों तक होता है।
आप किसे पसंद करेंगे: स्पाइडर या हार्डटॉप संस्करण? नीचे टिप्पणियों में हमें अपने विचारों के बारे में बताएं।
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