लेम्बोर्गिनी डियाब्लो वीटी - इतालवी शैतान
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लेम्बोर्गिनी डियाब्लो वीटी - इतालवी शैतान

डायब्लो यह अभी भी एक दुर्लभ और रोमांचक दृश्य है। मार्सेलो गांदिनी की उत्कृष्ट कृति पर एक नज़र आपको यह समझाने के लिए पर्याप्त है कि यह कार वास्तव में 300 किमी/घंटा से अधिक की गति से चलती है।

पीछे की ओर दोहरे रेडिएटर

12-सिलेंडर इंजन को ठंडा करने के लिए दो कूलर की आवश्यकता होती है। वे इंजन डिब्बे के पीछे स्थापित हैं और उनमें एक बड़ा पंखा है।

कोई अतिरिक्त पहिया नहीं

अस्थायी स्पेयर टायर के लिए भी जगह नहीं है। लेम्बोर्गिनी स्पष्टीकरण? डियाब्लो ड्राइवर को सड़क के किनारे टायर बदलने की आदत नहीं है।

सामने के दरवाज़े का कब्ज़ा

काउंटैच पर पहले की तरह, डियाब्लो का दरवाजा एक ही काज पर लटका हुआ है और आगे और ऊपर की ओर खुलता है, प्रत्येक पंख एक वायवीय दूरबीन द्वारा समर्थित है।

साइड ऑयल कूलर

दरवाज़े के पैनल के निचले भाग में लगे डिफ्यूज़र हवा को सीधे पीछे के पहियों के सामने लगे दो तेल कूलरों तक निर्देशित करते हैं।

बड़े पिछले पहिये

डियाब्लो को अपनी शक्ति को सतह पर स्थानांतरित करने के लिए चौड़े और बड़े पहियों की आवश्यकता होती है। 1991 मॉडल में 335×35-इंच स्प्लिट अलॉय व्हील्स पर बड़े, लो-प्रोफाइल पिरेली पी ज़ीरो 17/13 ZR17 टायर लगे थे।

पीछे की ओर खराब दृश्यता

अधिकांश मध्य इंजन वाली कारों की तरह, डियाब्लो की छोटी खिड़की के माध्यम से पीछे की ओर दृश्यता गंभीर रूप से सीमित है।

लेम्बोर्गिनी डियाब्लो वीटी

इंजन

प्रकार: V12 60° उद्घाटन कोण के साथ।

निर्माण: हल्के मिश्रधातु से बने ब्लॉक और हेड।

वितरण: प्रति सिलेंडर चार वाल्व, चार चेन-संचालित ओवरहेड कैमशाफ्ट द्वारा संचालित।

व्यास और पिस्टन स्ट्रोक: 87,1 80 मिमी x.

पक्षपात: 5729 सेमी3.

दबाव अनुपात: 10,0: 1।

अधिकतम शक्ति: 492 एच.पी. 7000 आरपीएम . पर

अधिकतम टौर्क: 600 आरपीएम पर 5200 एनएम

लेम्बोर्गिनी डियाब्लो वीटी

संचरण

5-स्पीड मैनुअल।

शरीर / चेसिस

चौकोर ट्यूब स्टील स्पेस फ्रेम और मिश्र धातु, स्टील और कार्बन फाइबर से बना दो दरवाजे वाला कूप बॉडी।

तत्वों की विशेषताएँ

लंबवत खुलने वाला दरवाज़ा गलविंग दरवाज़े जितना ही प्रभावशाली है, लेकिन इसे वायुरोधीता को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है।

लेम्बोर्गिनी डियाब्लो वीटी

न्याधार

स्टीयरिंग प्रणाली: रैक.

फ्रंट सस्पेंशन: कॉइल स्प्रिंग्स, टेलीस्कोपिक शॉक अवशोषक और एंटी-रोल बार के साथ डबल विशबोन पर।

पीछे का सस्पेंशन: कार के किनारों पर डबल समाक्षीय स्प्रिंग्स और शॉक अवशोषक और एक एंटी-रोल बार के साथ डबल विशबोन पर।

ब्रेक: वेंटिलेटेड डिस्क सामने 330 मिमी और पीछे 284 मिमी है।

पहियों: समग्र, मिश्र धातु, फ्रंट एक्सल पर आयाम 216 x 432 मिमी और रियर एक्सल पर 330 x 432 मिमी के साथ।

टायर: पिरेली पी ज़ीरो 245/40 ZR17 आगे और 335/35 ZR17 पीछे।

लेम्बोर्गिनी डियाब्लो वीटी

DIMENSIONS

लंबाई: 4460 मिमी

चौड़ाई: 2040 मिमी

ऊंचाई: 1100 मिमी

व्हीलबेस: 2650 मिमी

पहिया की लाइन: 1540 मिमी आगे और 1640 मिमी पीछे

भार 1580 किलो

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