कपरा बॉर्न, पहला ऑटोगेफ़ुहल ड्राइविंग अनुभव। दिखने में स्वादिष्ट, तेज़, सटीक [यूट्यूब]

जर्मन चैनल ऑटोगेफ़ुहल ने क्यूप्री बोर्न परीक्षण प्रकाशित किया, जिसे पहले सीट एल-बॉर्न के नाम से जाना जाता था। यह वोक्सवैगन ID.3 का भाई है, जो डिज़ाइन में अधिक दिलचस्प है, लेकिन वर्तमान में बैटरी और ड्राइव की छोटी रेंज के साथ उपलब्ध है। हमारे पास पिछले पहियों को चलाने वाले केवल 58 (62) kWh और 150 kW (204 hp) इंजन हैं।

टेस्ट: कपरा बोर्न (2022)

कपरा बोर्न एक कॉम्पैक्ट सी-सेगमेंट कार है, एक मॉडल जो वोक्सवैगन गोल्फ या सीट लियोन के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करता है। Autogefühl जर्मन या स्पैनिश कॉन्फ़िगरेशनकर्ताओं में उपलब्ध एक अत्यंत विदेशी कॉन्फ़िगरेशन का परीक्षण कर रहा है। यह एक आदर्श वर्ष है (2022) अनुकूली निलंबन के साथ, बैटरी क्षमता 77 (82) किलोवाट i इंजन बल के साथ 150 किलोवाट (204 एचपी) और एक और ई-बूस्ट पैकेज. ई-बूस्ट पैकेज 20 किलोवाट (27 एचपी) से 170 किलोवाट (231 एचपी) तक अल्पकालिक बिजली बढ़ाने की अनुमति देता है।

अपने भाई ब्रांड वोक्सवैगन के विपरीत, यहां तक ​​​​कि सबसे सस्ते संस्करण में जन्मे कपरा में 18 इंच के मिश्र धातु के पहिये हैं - VW ID.3 और ID.4 में स्टील के पहिये सबसे किफायती विकल्प हैं।

बाहर, कार अपने समकक्ष की तुलना में अधिक आक्रामक दिखती है, अंदर नरम या शैलीगत रूप से परिष्कृत असबाब है। दरवाजों में आर्मरेस्ट को माइक्रोफाइबर से ट्रिम किया गया था, इसी तरह का कपड़ा - इस संस्करण में - सीटों पर दिखाई दिया। तांबे के रंग के आवेषण हर जगह हड़ताली थे।

स्टीयरिंग कॉलम डिस्प्ले और ड्राइविंग मोड चयनकर्ता VW ID.3 के समान हैं, केवल कुछ फोंट और अक्षर आकार बदल गए हैं। केंद्रीय स्क्रीन 12 इंच है, VW ID.10 की तरह 3 इंच नहीं। मल्टीमीडिया सिस्टम धीमा है, अलग-अलग विकल्पों के बीच स्विच करने में लंबा समय लगता है, एयर कंडीशनिंग नियंत्रण कक्ष अनावश्यक रूप से जटिल है, और तापमान नियंत्रण स्पर्श बटन अभी भी रोशन नहीं हैं।

एक दिलचस्प तथ्य एक नयनाभिराम कांच की छत और 77 kWh की बैटरी का संयोजन है - कार के वजन के कारण, इन विकल्पों को एक ही समय में नहीं चुना जा सकता है। आलोचक ड्राइविंग अनुभव की प्रशंसा की. रियर-व्हील ड्राइव, प्रगतिशील स्टीयरिंग, कोनों में कार की चपलता, विशेष रूप से कपरा मोड में (ई-बूस्ट के साथ)। ऐसा पाया गया कि बॉर्न एक ऐसी कार का आभास देता है जो आंतरिक दहन कार की तुलना में कहीं अधिक स्पोर्टी है। सीटीयह भी सुझाव दिया गया है कि इस संबंध में कार इलेक्ट्रिक वोक्सवैगन की तुलना में अधिक पॉलिश थी।

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