प्रतिष्ठित - फेरारी F50
फेरारी F50 इसे सबसे पहले जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में दिखाया गया था। Pininfarina कार की डिज़ाइनर थी और F40 या 512TR में पाई जाने वाली कठोर रेखाओं और विभिन्न विवरणों से दूर चली गई। जब गति बढ़ाने की बात आती है, तो वायुगतिकी एक बहुत ही महत्वपूर्ण तत्व बन जाता है और F50 को सड़क पर सबसे तेज़ होना पड़ता है। F50 का प्रदर्शन अच्छा नहीं था, कार का असामान्य शरीर महत्वपूर्ण था। यह इस कार के असाधारण व्यक्तित्व के बारे में है! F50 में रेसिंग वंशावली थी। चेसिस बनाने के लिए उस समय की सबसे अच्छी सामग्री का उपयोग किया गया था: कार्बन फाइबर, केवलर और नोमेक्स। F50 के केंद्र में एक कम चार्ज वाला VI2 था, और नवीनतम ग्रां प्री तकनीक में जो कमी थी, उसे अधिक शक्ति के साथ बनाया गया था। 3,51 इंजन को अधिक शक्तिशाली 4,71 इंजन से बदल दिया गया। कार को चलाने में आसान और विश्वसनीय रखने के लिए रेस के नियमों को यथासंभव कम रखा गया है। इसमें अभी भी प्रति सिलेंडर पांच वाल्व थे, चार बहुत विशिष्ट ओवरहेड कैमशाफ्ट और 520 एचपी!
F50 इंजनमैकलेरन की तरह, यह टर्बोचार्जिंग के बजाय शक्ति पर निर्भर था, जिसने टर्बोचार्जर के विशिष्ट अंतराल के बिना, सभी गति पर असाधारण लचीलापन और बहुत प्रतिक्रियाशील रोटेशन दिया। F50 V12 इंजन में, रेव्स ऊपरी सीमा तक पहुंच गए, इसे अनुदैर्ध्य रूप से स्थापित किया गया था, और ड्राइव को छह-स्पीड गियरबॉक्स के माध्यम से प्रेषित किया गया था, और इस प्रकार, बड़े 335 / 30ZR टायरों के लिए धन्यवाद, पकड़ उत्कृष्ट थी। चालक का एक उत्कृष्ट इंजन के साथ सीधा संपर्क था, कोई प्रत्यक्ष कर्षण नियंत्रण तंत्र नहीं था, कोई पावर स्टीयरिंग नहीं था, एबीएस को तो छोड़ दें, लागू किया गया था। इन तत्वों में से प्रत्येक ने ड्राइविंग को कम बाँझ बना दिया, फेरारी ने कहा।
केबिन बहुत सरलता से और कार्यात्मक रूप से बनाया गया। रेसिंग-शैली के स्टार्टर बटन से लेकर जब बड़ा इंजन टूट जाता है, तो इसकी ध्वनि ऑटोमोटिव पारखी लोगों के लिए संगीत है। यह आश्चर्य की बात थी कि रेव इंडिकेटर ऊपरी सीमा तक बढ़ने तक कार कम रेव्स पर विनम्र लग रही थी। 6-स्पीड गियरबॉक्स का गियरबॉक्स शुद्ध धातु से बना है, जो एक सामान्य फेरारी प्रक्रिया है। F50 की शीर्ष गति 325 किमी / घंटा है और यह 3,7 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाती है। लेकिन यह अब विश्व रिकॉर्ड उपलब्धि नहीं थी क्योंकि फेरारी को अब इसकी आवश्यकता नहीं थी। निलंबन में ग्रैंड प्रिक्स कारों में पाए जाने वाले वातावरण-मारने वाली रबड़ की झाड़ियों का अभाव था, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित कंपन भिगोने के साथ, निलंबन ने आराम और कार की हैंडलिंग के बीच आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक संतुलन बना दिया। फेरारी बहुत हल्की थी, जो इसकी विशाल शक्ति से ध्यान देने योग्य थी। F50 ने नए अवसरों, विभिन्न चुनौतियों की पेशकश की, जो केवल वास्तव में प्रतिभाशाली ड्राइवर ही कर सकते थे, यह देखते हुए कि यह एक स्पोर्ट्स कार थी, और ठीक वैसा ही जैसा फेरारी ने वादा किया था।
