टॉर्क जगुआर सॉवरेन
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
जगुआर सॉवरेन का टॉर्क 239 से 432 N * m है।
टॉर्क जगुआर सॉवरेन फेसलिफ्ट 1997 सेडान तीसरी पीढ़ी X3
07.1997 - 06.2003
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 375 | जगुआर AJ27 |
टॉर्क जगुआर सॉवरेन 1994 सेडान तीसरी पीढ़ी X3
07.1994 - 06.1997
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 208 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 301 | जगुआर AJ16 3.2 |
| 3.2 एल, 208 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 301 | जगुआर AJ16 3.2 |
| 4.0 एल, 237 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 375 | जगुआर AJ16 4.0 |
| 4.0 एल, 237 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 375 | जगुआर AJ16 4.0 |
टॉर्क जगुआर सॉवरेन 1986 सेडान दूसरी पीढ़ी XJ2
06.1986 - 06.1994
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.9 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 239 | जगुआर AJ6 2.9 |
| 3.2 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 298 | जगुआर AJ6 3.2 |
| 3.2 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 298 | जगुआर AJ6 3.2 |
| 3.6 एल, 182 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 300 | जगुआर AJ6 3.6 |
| 3.6 एल, 199 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 302 | जगुआर AJ6 3.6 |
| 3.6 एल, 209 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 324 | जगुआर AJ6 3.6 |
| 3.6 एल, 221 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 337 | जगुआर AJ6 3.6 |
| 4.0 एल, 219 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 369 | जगुआर AJ6 4.0 |
| 4.0 एल, 223 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 377 | जगुआर AJ6 4.0 |
| 4.0 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 387 | जगुआर AJ6 4.0 |
टॉर्क जगुआर सॉवरेन 1983 सेडान पहली पीढ़ी XJ
05.1983 - 06.1992
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.2 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 300 | जगुआर XK6 |
| 4.2 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 313 | जगुआर XK6 |
| 4.2 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 313 | जगुआर XK6 |
| 5.3 एल, 264 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 377 | जगुआर वी12 एचई 5.3 |
| 5.3 एल, 268 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 384 | जगुआर वी12 एचई 5.3 |
| 5.3 एल, 266 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 393 | जगुआर वी12 एचई 5.3 |
| 5.3 एल, 269 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 394 | जगुआर वी12 एचई 5.3 |
| 5.3 एल, 295 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 432 | जगुआर वी12 एचई 5.3 |