टॉर्क टोयोटा रुमियन
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क टोयोटा रुमियन 136 से 176 N * m तक है।
टॉर्क टोयोटा कोरोला रूमियन रेस्टाइलिंग 2009, हैचबैक 5 दरवाजे, पहली पीढ़ी, E1
11.2009 – 12.2015
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | 1एनजेड-एफई |
| 1.5 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 140 | 1एनजेड-एफई |
| 1.8 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 167 | 2ZR-एफएई |
| 1.8 एल, 143 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 173 | 2ZR-एफएई |
| 1.8 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 176 | 2ZR-एफएई |
टॉर्क टोयोटा कोरोला रुमियन 2007 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी E150
10.2007 – 11.2009
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 140 | 1एनजेड-एफई |
| 1.8 एल, 128 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 166 | 2ZR-एफई |
| 1.8 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 175 | 2ZR-एफई |