टॉर्क स्कैनिया जी-सीरीज़ 8x2

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

जी-सीरीज़ 8x2 टॉर्क 1400 से 2550 एनएम तक है।

टॉर्क जी-सीरीज़ 8×2 2017, चेसिस, दूसरी पीढ़ी

06.2017 - पीटी।

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
9.3 लीटर, 280 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	1400	DC09 142
9.3 एल, 280 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1400	DC09 142
9.3 लीटर, 320 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	1600	डीसी09 124; डीसी09 143
9.3 एल, 320 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1600	डीसी09 124; डीसी09 143
9.3 लीटर, 360 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	1700	डीसी09 132; डीसी09 144
9.3 एल, 360 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1700	डीसी09 132; डीसी09 144
12.7 लीटर, 380 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	1975	DC13 152
12.7 एल, 380 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1975	DC13 152
12.7 लीटर, 410 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	2000	डीसी13 139; डीसी13 101
12.7 एल, 410 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	2000	DC13 139
12.7 लीटर, 440 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	2300	DC13 153
12.7 एल, 440 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	2300	DC13 153
12.7 लीटर, 450 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	2350	डीसी13 143; डीसी13 148
12.7 एल, 450 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	2350	डीसी13 143; डीसी13 148
12.7 लीटर, 500 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	2550	DC13 146
12.7 एल, 500 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	2550	DC13 146