टॉर्क सैटर्न एल-सीरीज़

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

टॉर्क सैटर्न एल-सीरीज़ 192 से 257 N * m तक है।

टॉर्क सैटर्न एल-सीरीज़ फेसलिफ्ट 2001 सेडान पहली पीढ़ी एल

11.2001 – 06.2004

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.2 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	192	जीएम इकोटेक L61
2.2 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	192	जीएम इकोटेक L61
3.0 एल, 182 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	257	जीएम 54 L81

टॉर्क सैटर्न एल-सीरीज़ फ़ेसलिफ़्ट 2001 वैगन 1 जेनरेशन एलडब्ल्यू

11.2001 – 06.2004

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.2 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	192	जीएम इकोटेक L61
3.0 एल, 182 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	257	जीएम 54 L81

टॉर्क सैटर्न एल-सीरीज 1999 वैगन पहली पीढ़ी एलडब्ल्यू

05.1999 – 03.2002

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.2 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	192	जीएम इकोटेक L61
2.2 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	192	जीएम इकोटेक L61
3.0 एल, 182 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	257	जीएम 54 L81

टॉर्क सैटर्न एल-सीरीज़ 1999 सेडान पहली पीढ़ी एलएस

05.1999 – 03.2002

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.2 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	192	जीएम इकोटेक L61
2.2 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	192	जीएम इकोटेक L61
3.0 एल, 182 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	257	जीएम 54 L81