टोक़ पोंटिएक जीटीओ
सामग्री
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 2004, कूपे, 5वीं पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 2003, कूप, 5वीं पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1973 हैचबैक 3 दरवाजे चौथी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1973, कूप, 4वीं पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1972, कूप, 3वीं पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ चौथा फेसलिफ्ट 4 कूप दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 3 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ चौथा फेसलिफ्ट 3 कूप दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 2 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ चौथा फेसलिफ्ट 2 कूप दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ फेसलिफ्ट 1968, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 1968, कूपे, 2वीं पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1967, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1967, कूप, 2वीं पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 3 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ चौथा फेसलिफ्ट 3 कूप दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 2 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ चौथा फेसलिफ्ट 2 कूप दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ फेसलिफ्ट 1964, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 1964, कूपे, 1वीं पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1963, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1963, कूप, 1वीं पीढ़ी
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
पोंटिएक GTO का टॉर्क 400 से 678 N * m है।
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 2004, कूपे, 5वीं पीढ़ी
06.2004 – 06.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 542 | जीएम LS2 |
| 6.0 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 542 | जीएम LS2 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 2003, कूप, 5वीं पीढ़ी
03.2003 – 05.2004
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 5.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 495 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 495 | जीएम LS1 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1973 हैचबैक 3 दरवाजे चौथी पीढ़ी
09.1973 – 09.1974
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 5.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | जीएम पोंटिएक वी -8 350 |
| 5.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | जीएम पोंटिएक वी -8 350 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1973, कूप, 4वीं पीढ़ी
09.1973 – 09.1974
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 5.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | जीएम पोंटिएक वी -8 350 |
| 5.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | जीएम पोंटिएक वी -8 350 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1972, कूप, 3वीं पीढ़ी
09.1972 – 09.1973
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 7.5 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 502 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
| 7.5 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 529 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
| 7.5 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 529 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ चौथा फेसलिफ्ट 4 कूप दूसरी पीढ़ी
09.1971 – 09.1972
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 7.5 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 509 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
| 7.5 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 563 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
| 7.5 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 563 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 3 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
09.1970 – 09.1971
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 7.5 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
| 7.5 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 556 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
| 7.5 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 556 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ चौथा फेसलिफ्ट 3 कूप दूसरी पीढ़ी
09.1970 – 09.1971
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 7.5 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
| 7.5 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 556 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
| 7.5 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 556 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 2 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
09.1969 – 09.1970
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 366 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 366 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर IV क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर IV क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 617 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 617 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 7.5 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 678 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
| 7.5 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 678 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ चौथा फेसलिफ्ट 2 कूप दूसरी पीढ़ी
09.1969 – 09.1970
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 366 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 366 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर IV क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर IV क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 617 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 617 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 7.5 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 678 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
| 7.5 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 678 | जीएम पोंटिएक वी -8 455 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ फेसलिफ्ट 1968, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
09.1968 – 09.1969
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 366 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 366 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर IV क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर IV क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 617 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 617 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 1968, कूपे, 2वीं पीढ़ी
09.1968 – 09.1969
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 366 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 366 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर IV क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 370 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 राम एयर IV क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 617 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 617 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1967, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
10.1967 – 08.1968
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 538 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 क्वाड्रा-पावर 400 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1967, कूप, 2वीं पीढ़ी
10.1967 – 08.1968
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 538 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 350 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 603 | जीएम पोंटिएक वी -8 क्वाड्रा-पावर 400 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 3 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
10.1966 – 09.1967
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 538 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 594 | जीएम पोंटिएक वी -8 क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 594 | जीएम पोंटिएक वी -8 क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 598 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 598 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ चौथा फेसलिफ्ट 3 कूप दूसरी पीढ़ी
10.1966 – 09.1967
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.6 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 538 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 594 | जीएम पोंटिएक वी -8 क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 594 | जीएम पोंटिएक वी -8 क्वाड्रा-पावर 400 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 598 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 598 | जीएम पोंटिएक वी -8 400 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ तीसरा फेसलिफ्ट 2 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी
10.1965 – 09.1966
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 575 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 575 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 584 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 584 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ चौथा फेसलिफ्ट 2 कूप दूसरी पीढ़ी
10.1965 – 09.1966
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 575 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 575 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 584 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 584 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ फेसलिफ्ट 1964, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
10.1964 – 09.1965
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 575 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 575 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 584 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 584 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ रेस्टाइलिंग 1964, कूपे, 1वीं पीढ़ी
10.1964 – 09.1965
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 575 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 575 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 584 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 584 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1963, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी
10.1963 – 09.1964
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.4 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 580 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 580 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 348 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 580 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 348 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 580 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
टॉर्क पोंटिएक जीटीओ 1963, कूप, 1वीं पीढ़ी
10.1963 – 09.1964
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.4 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 580 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 580 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 348 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 580 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |
| 6.4 एल, 348 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 580 | जीएम पोंटिएक वी -8 389 |