टॉर्क पोंटिएक G6
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क पोंटिएक G6 212 से 341 N * m तक है।
टॉर्क पोंटिएक G6 2005 ओपन बॉडी फर्स्ट जनरेशन
03.2005 – 11.2009
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.5 एल, 217 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 294 | जीएम उच्च मूल्य LZ4 |
| 3.5 एल, 201 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 300 | जीएम उच्च मूल्य LX9 |
| 3.5 एल, 221 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 300 | जीएम उच्च मूल्य LZ4 |
| 3.9 एल, 227 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 319 | जीएम उच्च मूल्य LZ9 |
| 3.9 एल, 222 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 323 | जीएम उच्च मूल्य LZ9 |
| 3.9 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 325 | जीएम उच्च मूल्य LZ9 |
टॉर्क पोंटिएक G6 2005 कूप पहली पीढ़ी
03.2005 – 11.2009
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.5 एल, 219 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 297 | जीएम उच्च मूल्य LZ4 |
| 3.5 एल, 224 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 298 | जीएम उच्च मूल्य LZ4 |
| 3.5 एल, 201 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 300 | जीएम उच्च मूल्य LX9 |
| 3.5 एल, 221 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 300 | जीएम उच्च मूल्य LZ4 |
| 3.9 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 325 | जीएम उच्च मूल्य LZ9 |
| 3.9 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 325 | जीएम उच्च मूल्य LZ9 |
| 3.6 एल, 252 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 341 | जीएम हाई फीचर LY7 |
टॉर्क पोंटिएक G6 2004 सेडान पहली पीढ़ी
03.2004 – 11.2009
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.4 एल, 164 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 212 | जीएम इकोटेक LE5 |
| 2.4 एल, 167 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | जीएम इकोटेक LE5 |
| 2.4 एल, 169 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | जीएम इकोटेक LE5 |
| 3.5 एल, 219 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 297 | जीएम उच्च मूल्य LZ4 |
| 3.5 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 298 | जीएम उच्च मूल्य LX9 |
| 3.5 एल, 224 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 298 | जीएम उच्च मूल्य LZ4 |
| 3.5 एल, 201 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 300 | जीएम उच्च मूल्य LX9 |
| 3.5 एल, 221 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 300 | जीएम उच्च मूल्य LZ4 |
| 3.9 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 325 | जीएम उच्च मूल्य LZ9 |
| 3.9 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 325 | जीएम उच्च मूल्य LZ9 |
| 3.6 एल, 252 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 341 | जीएम हाई फीचर LY7 |