टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड
सामग्री
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1997, ओपन बॉडी, 4थी जनरेशन
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड फेसलिफ्ट 1997 कूप चौथी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1993 ओपन बॉडी चौथी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1992 कूप चौथी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 2री फेसलिफ्ट 1990 ओपन बॉडी 3री जनरेशन
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 2 रेस्टाइलिंग 1990, 3-डोर हैचबैक, तीसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1985, 3-डोर हैचबैक, तीसरी पीढ़ी का पुन: स्टाइल किया गया
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1982 हैचबैक 3 दरवाजे 3 पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड तीसरा फेसलिफ्ट 3 कूप दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड तीसरा फेसलिफ्ट 2 कूप दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड फेसलिफ्ट 1973 कूप चौथी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1969 कूप चौथी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 2री फेसलिफ्ट 1968 ओपन बॉडी 1री जनरेशन
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड तीसरा फेसलिफ्ट 2 कूप दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1967, ओपन बॉडी, 1थी जनरेशन
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड फेसलिफ्ट 1967 कूप चौथी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1967 ओपन बॉडी चौथी पीढ़ी
- टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1967 कूप चौथी पीढ़ी
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
पोंटिएक फायरबर्ड का टॉर्क 179 से 651 एन * मी तक है।
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1997, ओपन बॉडी, 4थी जनरेशन
07.1997 – 08.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | जीएम एल 36 |
| 3.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | जीएम एल 36 |
| 5.7 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 454 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 454 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 468 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 468 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 475 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 475 | जीएम LS1 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड फेसलिफ्ट 1997 कूप चौथी पीढ़ी
07.1997 – 08.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | जीएम एल 36 |
| 3.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | जीएम एल 36 |
| 5.7 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 454 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 454 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 468 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 468 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 475 | जीएम LS1 |
| 5.7 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 475 | जीएम LS1 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1993 ओपन बॉडी चौथी पीढ़ी
07.1993 – 06.1997
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.4 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 271 | जीएम एल 32 |
| 3.4 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 271 | जीएम एल 32 |
| 3.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | जीएम एल 36 |
| 3.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | जीएम एल 36 |
| 5.7 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 285 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 285 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 454 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 454 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 464 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 464 | जीएम शेवरले LT1 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1992 कूप चौथी पीढ़ी
11.1992 – 06.1997
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.4 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 271 | जीएम एल 32 |
| 3.4 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 271 | जीएम एल 32 |
| 3.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | जीएम एल 36 |
| 3.8 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | जीएम एल 36 |
| 5.7 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 285 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 285 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 454 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 454 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 464 | जीएम शेवरले LT1 |
| 5.7 एल, 315 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 464 | जीएम शेवरले LT1 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 2री फेसलिफ्ट 1990 ओपन बॉडी 3री जनरेशन
05.1990 – 06.1992
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.1 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 244 | जीएम एलएच0 |
| 3.1 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 244 | जीएम एलएच0 |
| 5.0 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम शेवरले L03 |
| 5.0 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम शेवरले L03 |
| 5.0 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 386 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.0 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 386 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 2 रेस्टाइलिंग 1990, 3-डोर हैचबैक, तीसरी पीढ़ी
05.1990 – 06.1992
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.1 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 244 | जीएम एलएच0 |
| 3.1 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 244 | जीएम एलएच0 |
| 5.0 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम शेवरले L03 |
| 5.0 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम शेवरले L03 |
| 5.0 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 386 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.0 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 386 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.0 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 407 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.7 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम शेवरले L98 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1985, 3-डोर हैचबैक, तीसरी पीढ़ी का पुन: स्टाइल किया गया
11.1985 – 04.1990
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.5 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 179 | जीएम पोंटिएक आयरन ड्यूक LQ9 |
| 2.8 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 224 | जीएम शेवरले LB8 |
| 2.8 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 224 | जीएम शेवरले LB8 |
| 3.1 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 244 | जीएम एलएच0 |
| 3.1 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 244 | जीएम एलएच0 |
| 5.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 319 | जीएम शेवरले 305 LG4 |
| 5.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 319 | जीएम शेवरले 305 LG4 |
| 5.0 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 L69 |
| 5.0 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम शेवरले L03 |
| 5.0 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम शेवरले L03 |
| 5.0 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 366 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.0 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 386 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.0 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 386 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.0 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 386 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.0 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 386 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.0 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 393 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.0 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.0 एल, 225 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
| 5.7 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम शेवरले L98 |
| 5.7 एल, 225 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम शेवरले L98 |
| 3.8 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम ब्यूक 231 एलसी2 |
| 5.7 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम शेवरले L98 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1982 हैचबैक 3 दरवाजे 3 पीढ़ी
01.1982 – 10.1985
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.5 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 179 | जीएम पोंटिएक आयरन ड्यूक LQ9 |
| 2.5 एल, 88 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 179 | जीएम पोंटिएक आयरन ड्यूक LQ9 |
| 2.5 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 179 | जीएम पोंटिएक आयरन ड्यूक LQ9 |
| 2.5 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 179 | जीएम पोंटिएक आयरन ड्यूक LQ9 |
| 2.5 एल, 92 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 179 | जीएम पोंटिएक आयरन ड्यूक LQ9 |
| 2.5 एल, 92 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 179 | जीएम पोंटिएक आयरन ड्यूक LQ9 |
| 2.8 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 193 | जीएम शेवरले LC1 |
| 2.8 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 193 | जीएम शेवरले LC1 |
| 2.8 एल, 107 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 197 | जीएम शेवरले LC1 |
| 2.8 एल, 107 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 197 | जीएम शेवरले LC1 |
| 2.8 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 197 | जीएम शेवरलेट एलएल1 |
| 2.8 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 197 | जीएम शेवरलेट एलएल1 |
| 2.8 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 224 | जीएम शेवरले LB8 |
| 2.8 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 224 | जीएम शेवरले LB8 |
| 5.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 LG4 |
| 5.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 LG4 |
| 5.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 LG4 |
| 5.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 LG4 |
| 5.0 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 LU5 |
| 5.0 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 LU5 |
| 5.0 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 L69 |
| 5.0 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 L69 |
| 5.0 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 332 | जीएम शेवरले 305 LG4 |
| 5.0 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 332 | जीएम शेवरले 305 LG4 |
| 5.0 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 339 | जीएम शेवरले 305 LU5 |
| 5.0 एल, 205 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 366 | जीएम शेवरले 305 LB9 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड तीसरा फेसलिफ्ट 3 कूप दूसरी पीढ़ी
10.1978 – 12.1981
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 258 | जीएम ब्यूक 231 एलडी5 |
| 3.8 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 258 | जीएम ब्यूक 231 एलडी5 |
| 3.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 258 | जीएम ब्यूक 231 एलडी5 |
| 3.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 258 | जीएम ब्यूक 231 एलडी5 |
| 4.3 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 285 | जीएम पोंटिएक 265 LS5 |
| 4.9 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 312 | जीएम पोंटिएक 301 W72 |
| 5.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 312 | जीएम शेवरले 305 LG4 |
| 4.9 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटिएक 301 L27 |
| 4.9 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटिएक 301 L37 |
| 4.9 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटिएक 301 L37 |
| 5.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 LG4 |
| 5.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 332 | जीएम शेवरले 305 LG3 |
| 5.7 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 353 | जीएम शेवरले 350 LM1 |
| 6.6 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 427 | जीएम ओल्डस्मोबाइल 403 L80 |
| 6.6 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 434 | जीएम पोंटिएक 400 W72 |
| 4.9 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 461 | जीएम पोंटिएक 301 LU8 |
| 4.9 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 468 | जीएम पोंटिएक 301 LU8 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड तीसरा फेसलिफ्ट 2 कूप दूसरी पीढ़ी
10.1975 – 09.1978
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 251 | जीएम ब्यूक 231 एलडी5 |
| 3.8 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 251 | जीएम ब्यूक 231 एलडी5 |
| 4.1 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 251 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 251 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.9 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 319 | जीएम पोंटिएक 301 L27 |
| 4.9 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 319 | जीएम पोंटिएक 301 L27 |
| 5.0 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम शेवरले 305 LG3 |
| 5.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 332 | जीएम शेवरले 305 LG3 |
| 5.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 332 | जीएम शेवरले 305 LG3 |
| 5.7 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 353 | जीएम शेवरले 350 LM1 |
| 5.8 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 353 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.7 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 366 | जीएम शेवरले 350 LM1 |
| 5.7 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 366 | जीएम शेवरले 350 LM1 |
| 5.7 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 373 | जीएम ओल्डस्मोबाइल रॉकेट 350 L76 |
| 5.8 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 380 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 380 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 6.6 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 420 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 420 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 434 | जीएम ओल्डस्मोबाइल 403 L80 |
| 6.6 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 434 | जीएम पोंटिएक 400 W72 |
| 6.6 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 434 | जीएम पोंटिएक 400 W72 |
| 6.6 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम पोंटिएक 400 W72 |
| 7.5 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम पोंटिएक 455 L75 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड फेसलिफ्ट 1973 कूप चौथी पीढ़ी
10.1973 – 09.1975
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.1 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 237 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 237 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 251 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 251 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 5.8 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 343 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 343 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 386 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 386 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 393 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 393 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 6.6 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 427 | जीएम पोंटिएक 400 L65 |
| 6.6 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 427 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 427 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 225 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 225 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 447 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 7.5 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक 455 L75 |
| 7.5 एल, 290 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 536 | जीएम पोंटिएक 455 LS2 |
| 7.5 एल, 290 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 536 | जीएम पोंटिएक 455 LS2 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1969 कूप चौथी पीढ़ी
10.1969 – 09.1973
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.1 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 237 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 237 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 251 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 251 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 312 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 312 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 319 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 4.1 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 319 | जीएम शेवरले स्ट्रेट-6 250 |
| 5.8 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 366 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 366 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 366 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 366 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 373 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 373 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 6.6 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 420 | जीएम पोंटिएक 400 L65 |
| 6.6 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 434 | जीएम पोंटिएक 400 L65 |
| 6.6 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 5.8 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 475 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 475 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 5.8 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटियाक 350 |
| 7.5 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 502 | जीएम पोंटिएक 455 L75 |
| 7.5 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 502 | जीएम पोंटिएक 455 L75 |
| 7.5 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 529 | जीएम पोंटिएक 455 LS2 |
| 7.5 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 529 | जीएम पोंटिएक 455 LS2 |
| 6.6 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 542 | जीएम पोंटिएक 400 L65 |
| 6.6 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 542 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 7.5 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 563 | जीएम पोंटिएक 455 LS5 |
| 7.5 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 563 | जीएम पोंटिएक 455 LS5 |
| 6.6 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L78 |
| 6.6 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 LS1 |
| 6.6 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 LS1 |
| 7.5 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 617 | जीएम पोंटिएक 455 L75 |
| 7.5 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 651 | जीएम पोंटिएक 455 LS5 |
| 7.5 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 651 | जीएम पोंटिएक 455 LS5 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 2री फेसलिफ्ट 1968 ओपन बॉडी 1री जनरेशन
09.1968 – 09.1969
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.1 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटियाक 250 |
| 4.1 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटियाक 250 |
| 4.1 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम पोंटिएक 250 W53 |
| 4.1 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 353 | जीएम पोंटिएक 250 W53 |
| 5.8 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटिएक 350 L30 |
| 5.8 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटिएक 350 L30 |
| 5.8 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक 350 L76 |
| 5.8 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक 350 L76 |
| 6.6 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
| 6.6 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L74 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L74 |
| 6.6 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L67 |
| 6.6 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L67 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड तीसरा फेसलिफ्ट 2 कूप दूसरी पीढ़ी
09.1968 – 09.1969
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.1 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटियाक 250 |
| 4.1 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटियाक 250 |
| 4.1 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम पोंटिएक 250 W53 |
| 4.1 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 353 | जीएम पोंटिएक 250 W53 |
| 5.8 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटिएक 350 L30 |
| 5.8 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटिएक 350 L30 |
| 5.8 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक 350 L76 |
| 5.8 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक 350 L76 |
| 6.6 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
| 6.6 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L74 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L74 |
| 6.6 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L67 |
| 6.6 एल, 345 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L67 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1967, ओपन बॉडी, 1थी जनरेशन
10.1967 – 08.1968
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.1 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटियाक 250 |
| 4.1 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटियाक 250 |
| 4.1 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम पोंटिएक 250 W53 |
| 4.1 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम पोंटिएक 250 W53 |
| 5.8 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटिएक 350 L30 |
| 5.8 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटिएक 350 L30 |
| 5.8 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक 350 L76 |
| 5.8 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक 350 L76 |
| 6.6 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
| 6.6 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L74 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L74 |
| 6.6 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 590 | जीएम पोंटिएक 400 L67 |
| 6.6 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 590 | जीएम पोंटिएक 400 L67 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड फेसलिफ्ट 1967 कूप चौथी पीढ़ी
10.1967 – 08.1968
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.1 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटियाक 250 |
| 4.1 एल, 175 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटियाक 250 |
| 4.1 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम पोंटिएक 250 W53 |
| 4.1 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 346 | जीएम पोंटिएक 250 W53 |
| 5.8 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटिएक 350 L30 |
| 5.8 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | जीएम पोंटिएक 350 L30 |
| 5.8 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक 350 L76 |
| 5.8 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 515 | जीएम पोंटिएक 350 L76 |
| 6.6 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
| 6.6 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L74 |
| 6.6 एल, 335 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 583 | जीएम पोंटिएक 400 L74 |
| 6.6 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 590 | जीएम पोंटिएक 400 L67 |
| 6.6 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 590 | जीएम पोंटिएक 400 L67 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1967 ओपन बॉडी चौथी पीढ़ी
02.1967 – 09.1967
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 282 | जीएम पोंटियाक 230 |
| 3.8 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 282 | जीएम पोंटियाक 230 |
| 3.8 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 293 | जीएम पोंटियाक 230 |
| 3.8 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 293 | जीएम पोंटियाक 230 |
| 3.8 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटिएक 230 W53 |
| 3.8 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटिएक 230 W53 |
| 5.3 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 452 | जीएम पोंटिएक 326 L30 |
| 5.3 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 452 | जीएम पोंटिएक 326 L30 |
| 5.3 एल, 285 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 487 | जीएम पोंटिएक 326 L76 |
| 5.3 एल, 285 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 487 | जीएम पोंटिएक 326 L76 |
| 6.6 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 556 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
| 6.6 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 556 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
टॉर्क पोंटिएक फायरबर्ड 1967 कूप चौथी पीढ़ी
02.1967 – 09.1967
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 282 | जीएम पोंटियाक 230 |
| 3.8 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 282 | जीएम पोंटियाक 230 |
| 3.8 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 293 | जीएम पोंटियाक 230 |
| 3.8 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 293 | जीएम पोंटियाक 230 |
| 3.8 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटिएक 230 W53 |
| 3.8 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 325 | जीएम पोंटिएक 230 W53 |
| 5.3 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 452 | जीएम पोंटिएक 326 L30 |
| 5.3 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 452 | जीएम पोंटिएक 326 L30 |
| 5.3 एल, 285 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 487 | जीएम पोंटिएक 326 L76 |
| 5.3 एल, 285 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 487 | जीएम पोंटिएक 326 L76 |
| 6.6 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 556 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |
| 6.6 एल, 325 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 556 | जीएम पोंटिएक 400 W66 |