टॉर्क निसान टियाडा
सामग्री
- टोक़ निसान Tiida 2015 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी C13
- टॉर्क निसान टियाडा फेसलिफ्ट 2010 5 डोर हैचबैक पहली पीढ़ी C1
- टॉर्क निसान टियाडा फेसलिफ्ट 2010 सेडान पहली पीढ़ी C1
- टॉर्क निसान टियाडा 2007 सेडान पहली पीढ़ी C1
- टोक़ निसान Tiida 2007 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी C11
- टॉर्क निसान टियाडा फेसलिफ्ट 2008 5 डोर हैचबैक पहली पीढ़ी C1
- टोक़ निसान Tiida 2004 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी C11
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क निसान टियाडा 148 से 176 N * m तक है।
टोक़ निसान Tiida 2015 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी C13
03.2015 – 05.2016
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 117 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | एचआर16डीई |
| 1.6 एल, 117 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | एचआर16डीई |
टॉर्क निसान टियाडा फेसलिफ्ट 2010 5 डोर हैचबैक पहली पीढ़ी C1
10.2010 – 07.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 153 | एचआर16डीई |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 153 | एचआर16डीई |
| 1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 173 | MR18DE |
टॉर्क निसान टियाडा फेसलिफ्ट 2010 सेडान पहली पीढ़ी C1
10.2010 – 07.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 153 | एचआर16डीई |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 153 | एचआर16डीई |
| 1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 173 | MR18DE |
टॉर्क निसान टियाडा 2007 सेडान पहली पीढ़ी C1
09.2007 – 09.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 153 | एचआर16डीई |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 153 | एचआर16डीई |
| 1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 173 | MR18DE |
टोक़ निसान Tiida 2007 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी C11
09.2007 – 09.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 153 | एचआर16डीई |
| 1.6 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 153 | एचआर16डीई |
| 1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 173 | MR18DE |
टॉर्क निसान टियाडा फेसलिफ्ट 2008 5 डोर हैचबैक पहली पीढ़ी C1
01.2008 – 08.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 148 | एचआर15डीई |
| 1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 148 | एचआर15डीई |
| 1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 148 | एचआर15डीई |
| 1.8 एल, 128 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 176 | MR18DE |
| 1.8 एल, 128 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 176 | MR18DE |
टोक़ निसान Tiida 2004 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी C11
09.2004 – 12.2007
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 148 | एचआर15डीई |
| 1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 148 | एचआर15डीई |
| 1.5 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 148 | एचआर15डीई |
| 1.8 एल, 128 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 176 | MR18DE |