टोक़ निसान सिमा
सामग्री
- टॉर्क निसान सिमा 2012 सेडान 5वीं पीढ़ी Y51
- टॉर्क निसान सिमा दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान चौथी पीढ़ी F2008
- टॉर्क निसान सिमा रेस्टलिंग 2003, सेडान, चौथी पीढ़ी, F4
- टॉर्क निसान सिमा 2001 सेडान चौथी पीढ़ी F4
- टॉर्क निसान सिमा फेसलिफ्ट 1998 सेडान तीसरी पीढ़ी Y3
- टॉर्क निसान सिमा 1996 सेडान 3वीं पीढ़ी Y33
- टॉर्क निसान सिमा फेसलिफ्ट 1993 सेडान तीसरी पीढ़ी Y2
- टॉर्क निसान सिमा 1991 सेडान 2वीं पीढ़ी Y32
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
निसान सिमा का टॉर्क 343 से 451 N * m है।
टॉर्क निसान सिमा 2012 सेडान 5वीं पीढ़ी Y51
05.2012 – 08.2022
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.5 एल, 306 hp, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (FR), हाइब्रिड | 350 | VQ35HR |
टॉर्क निसान सिमा दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान चौथी पीढ़ी F2008
02.2008 – 07.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.5 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 402 | वीके45डीई |
| 4.5 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 451 | वीके45डीई |
टॉर्क निसान सिमा रेस्टलिंग 2003, सेडान, चौथी पीढ़ी, F4
08.2003 – 01.2008
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 387 | VQ30DET |
| 4.5 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 402 | वीके45डीई |
| 4.5 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 451 | वीके45डीई |
टॉर्क निसान सिमा 2001 सेडान चौथी पीढ़ी F4
01.2001 – 07.2003
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 387 | VQ30DET |
| 4.5 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 402 | वीके45डीडी |
| 4.5 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 451 | वीके45डीडी |
टॉर्क निसान सिमा फेसलिफ्ट 1998 सेडान तीसरी पीढ़ी Y3
09.1998 – 12.2000
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 368 | VQ30DET |
| 4.1 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 377 | VH41DE |
| 4.1 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 377 | VH41DE |
टॉर्क निसान सिमा 1996 सेडान 3वीं पीढ़ी Y33
06.1996 – 08.1998
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 368 | VQ30DET |
| 4.1 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 377 | VH41DE |
| 4.1 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 377 | VH41DE |
टॉर्क निसान सिमा फेसलिफ्ट 1993 सेडान तीसरी पीढ़ी Y2
09.1993 – 05.1996
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 343 | वीजी30डीईटी |
| 4.1 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 371 | VH41DE |
| 4.1 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 371 | VH41DE |
टॉर्क निसान सिमा 1991 सेडान 2वीं पीढ़ी Y32
08.1991 – 08.1993
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.1 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 371 | VH41DE |
| 4.1 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 371 | VH41DE |