टॉर्क निसान लेपर्ड

सामग्री

टॉर्क निसान लेपर्ड 1996 सेडान चौथी पीढ़ी Y4
टॉर्क निसान लेपर्ड 1992 सेडान चौथी पीढ़ी Y3
टोक़ निसान तेंदुए का नया रूप 1988 कूप दूसरी पीढ़ी F2
टोक़ निसान तेंदुआ 1986 कूप दूसरी पीढ़ी F2
टोक़ निसान तेंदुआ 1980 कूप पहली पीढ़ी
टॉर्क निसान लेपर्ड 1980 सेडान पहली पीढ़ी

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

टॉर्क निसान लेपर्ड 147 से 371 N * m तक है।

टॉर्क निसान लेपर्ड 1996 सेडान चौथी पीढ़ी Y4

03.1996 - 12.1999

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	167	वीजी20ई
2.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	235	वीक्यू25डीई
3.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	248	वीजी30ई
2.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	275	आरबी25डीईटी
3.0 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	280	वीक्यू30डीई
3.0 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	294	VQ30DD
3.0 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	368	VQ30DET

टॉर्क निसान लेपर्ड 1992 सेडान चौथी पीढ़ी Y3

टोक़ निसान तेंदुआ 06.1992 - 02.1996

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	260	वीजी30डीई
4.1 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	371	VH41DE

टोक़ निसान तेंदुए का नया रूप 1988 कूप दूसरी पीढ़ी F2

टोक़ निसान तेंदुआ 08.1988 - 05.1992

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	163	वीजी20ई
3.0 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	260	वीजी30डीई
2.0 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	265	वीजी20डीईटी
3.0 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	343	वीजी30डीईटी

टोक़ निसान तेंदुआ 1986 कूप दूसरी पीढ़ी F2

टोक़ निसान तेंदुआ 02.1986 - 07.1988

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	163	वीजी20ई
2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	163	वीजी20ई
2.0 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	209	वीजी20ईटी
3.0 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	245	वीजी30डीई

टोक़ निसान तेंदुआ 1980 कूप पहली पीढ़ी

टोक़ निसान तेंदुआ 10.1980 - 01.1986

परिवर्तन	*अधिकतम टोक़, एन एम**	इंजन बनाते हैं
2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	167	L20E
2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	167	L20E
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	206	L20ET
2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	206	L20ET

टॉर्क निसान लेपर्ड 1980 सेडान पहली पीढ़ी