टॉर्क निसान काश्काई
सामग्री
- टॉर्क निसान कश्काई रेस्टाइलिंग 2017, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जे2
- टॉर्क निसान कश्काई 2013 जीप/एसयूवी 5 दरवाजे 2 पीढ़ी J11
- टॉर्क निसान कश्काई रेस्टाइलिंग 2010, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जे1
- टॉर्क निसान कश्काई 2006 जीप/एसयूवी 5 दरवाजे 1 पीढ़ी J10
- टॉर्क निसान कश्काई 2013 जीप/एसयूवी 5 दरवाजे 2 पीढ़ी J11
- टॉर्क निसान कश्काई रेस्टाइलिंग 2010, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जे1
- टॉर्क निसान कश्काई 2006 जीप/एसयूवी 5 दरवाजे 1 पीढ़ी J10
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क निसान काश्काई 156 से 320 N * m तक है।
टॉर्क निसान कश्काई रेस्टाइलिंग 2017, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जे2
03.2017 – 10.2022
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.2 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 190 | एचआरए 2 |
| 1.2 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 190 | एचआरए 2 |
| 2.0 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 200 | MR20DD |
| 2.0 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 200 | MR20DD |
| 2.0 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 200 | MR20DD |
टॉर्क निसान कश्काई 2013 जीप/एसयूवी 5 दरवाजे 2 पीढ़ी J11
11.2013 – 12.2019
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.2 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 165 | H5FT |
| 1.2 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 190 | H5FT |
| 2.0 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 200 | MR20DD |
| 2.0 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 200 | MR20DD |
| 2.0 एल, 144 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 200 | MR20DD |
| 1.6 लीटर, 130 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 320 | R9M |
टॉर्क निसान कश्काई रेस्टाइलिंग 2010, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जे1
03.2010 – 11.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 156 | एचआर16डीई |
| 1.6 एल, 117 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | एचआर16डीई |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 196 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 196 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 196 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 196 | MR20DE |
टॉर्क निसान कश्काई 2006 जीप/एसयूवी 5 दरवाजे 1 पीढ़ी J10
09.2006 – 02.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | एचआर16डीई |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 193 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 193 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 193 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 193 | MR20DE |
टॉर्क निसान कश्काई 2013 जीप/एसयूवी 5 दरवाजे 2 पीढ़ी J11
11.2013 – 02.2017
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.2 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 190 | एचआर12डीडीटी |
| 1.6 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 240 | MR16डीडीटी |
| 1.5 एल, 110 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 260 | K9K |
| 1.6 एल, 130 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 320 | R9M |
| 1.6 एल, 130 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 320 | R9M |
| 1.6 लीटर, 130 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 320 | R9M |
टॉर्क निसान कश्काई रेस्टाइलिंग 2010, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, जे1
03.2010 – 11.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 117 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | एचआर16डीई |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 196 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 196 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 196 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 196 | MR20DE |
| 1.5 एल, 110 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 240 | K9K |
| 1.6 एल, 130 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 320 | R9M |
| 1.6 एल, 130 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 320 | R9M |
| 2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 320 | M9R |
| 2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 320 | M9R |
| 2.0 लीटर, 150 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 320 | M9R |
टॉर्क निसान कश्काई 2006 जीप/एसयूवी 5 दरवाजे 1 पीढ़ी J10
09.2006 – 02.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 156 | एचआर16डीई |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 196 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 196 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 196 | MR20DE |
| 2.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 196 | MR20DE |
| 1.5 एल, 103 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 240 | K9K |
| 1.5 एल, 106 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 240 | K9K |
| 2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 320 | M9R |
| 2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 320 | M9R |
| 2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4डब्ल्यूडी) | 320 | M9R |