टॉर्क निसान जीटी-आर
सामग्री
- टॉर्क निसान जीटी-आर तीसरा फेसलिफ्ट 3 कूपे पहली जनरेशन आर2016
- टॉर्क निसान जीटी-आर तीसरा फेसलिफ्ट 2 कूपे पहली जनरेशन आर2014
- टॉर्क निसान जीटी-आर फेसलिफ्ट 2010 कूपे फर्स्ट जनरेशन आर1
- टॉर्क निसान जीटी-आर तीसरा फेसलिफ्ट 3 कूपे पहली जनरेशन आर2016
- टॉर्क निसान जीटी-आर तीसरा फेसलिफ्ट 2 कूपे पहली जनरेशन आर2013
- टॉर्क निसान जीटी-आर फेसलिफ्ट 2010 कूपे फर्स्ट जनरेशन आर1
- टोक़ निसान जीटी-आर 2007, कूप, पहली पीढ़ी, आर 1
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
निसान जीटी-आर का टॉर्क 588 से 652 एन * मी है।
टॉर्क निसान जीटी-आर तीसरा फेसलिफ्ट 3 कूपे पहली जनरेशन आर2016
08.2016 – 02.2020
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 लीटर, 555 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 632 | VR38DETT |
टॉर्क निसान जीटी-आर तीसरा फेसलिफ्ट 2 कूपे पहली जनरेशन आर2014
03.2014 – 09.2016
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 लीटर, 540 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 628 | VR38DETT |
टॉर्क निसान जीटी-आर फेसलिफ्ट 2010 कूपे फर्स्ट जनरेशन आर1
03.2010 – 03.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 लीटर, 540 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 628 | VR38DETT |
टॉर्क निसान जीटी-आर तीसरा फेसलिफ्ट 3 कूपे पहली जनरेशन आर2016
07.2016 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 लीटर, 570 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 637 | VR38DETT |
| 3.8 लीटर, 600 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 652 | VR38DETT |
टॉर्क निसान जीटी-आर तीसरा फेसलिफ्ट 2 कूपे पहली जनरेशन आर2013
12.2013 – 06.2016
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 लीटर, 550 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 632 | VR38DETT |
| 3.8 लीटर, 600 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 652 | VR38DETT |
टॉर्क निसान जीटी-आर फेसलिफ्ट 2010 कूपे फर्स्ट जनरेशन आर1
11.2010 – 11.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 लीटर, 530 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 612 | VR38DETT |
| 3.8 लीटर, 550 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 632 | VR38DETT |
टोक़ निसान जीटी-आर 2007, कूप, पहली पीढ़ी, आर 1
12.2007 – 10.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.8 लीटर, 480 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 588 | VR38DETT |
| 3.8 लीटर, 485 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 588 | VR38DETT |