टोक़ निसान ग्लोरिया
सामग्री
- टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 2001 सेडान 11वीं पीढ़ी Y34
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1999 सेडान 11 वीं पीढ़ी Y34
- टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 1997 सेडान 10वीं पीढ़ी Y33
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1995 सेडान 10 वीं पीढ़ी Y33
- टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 1993 सेडान 9वीं पीढ़ी Y32
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1991 सेडान 9 वीं पीढ़ी Y32
- टॉर्क निसान ग्लोरिया 2 रीस्टाइलिंग 1995, सेडान, 8वीं पीढ़ी, Y31
- टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 1991 सेडान 8वीं पीढ़ी Y31
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1987 सेडान 8 वीं पीढ़ी Y31
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1987 सेडान 8 वीं पीढ़ी Y31
- टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 1985 सेडान 7वीं पीढ़ी Y30
- टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 1985 सेडान 7वीं पीढ़ी Y30
- टोक़ निसान ग्लोरिया नया रूप 1985 वैगन 7 वीं पीढ़ी Y30
- टोक़ निसान ग्लोरिया नया रूप 1985 वैगन 7 वीं पीढ़ी Y30
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1983 वैगन 7 वीं पीढ़ी Y30
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1983 सेडान 7 वीं पीढ़ी Y30
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1983 सेडान 7 वीं पीढ़ी Y30
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1979 वैगन 6 पीढ़ी 430
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1979 सेडान 6 वीं पीढ़ी 430
- टोक़ निसान ग्लोरिया 1979 सेडान 6 वीं पीढ़ी 430
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क निसान ग्लोरिया 150 से 387 N * m तक है।
टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 2001 सेडान 11वीं पीढ़ी Y34
12.2001 – 09.2004
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.5 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 265 | VQ25DD |
| 3.0 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 309 | VQ30DD |
| 2.5 एल, 250 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 319 | आरबी25डीईटी |
| 2.5 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 324 | आरबी25डीईटी |
| 3.0 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 387 | VQ30DET |
| 3.0 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 387 | VQ30DET |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1999 सेडान 11 वीं पीढ़ी Y34
06.1999 – 11.2001
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.5 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 265 | VQ25DD |
| 3.0 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 309 | VQ30DD |
| 2.5 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 324 | आरबी25डीईटी |
| 3.0 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 387 | VQ30DET |
| 3.0 एल, 280 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 387 | VQ30DET |
टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 1997 सेडान 10वीं पीढ़ी Y33
06.1997 – 05.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.8 लीटर, 100 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 179 | RD28 |
| 2.5 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 235 | वीक्यू25डीई |
| 3.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 248 | वीजी30ई |
| 2.5 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 275 | आरबी25डीईटी |
| 3.0 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 280 | वीक्यू30डीई |
| 3.0 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 368 | VQ30DET |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1995 सेडान 10 वीं पीढ़ी Y33
06.1995 – 05.1997
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.8 लीटर, 100 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 179 | RD28 |
| 3.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 248 | वीजी30ई |
| 3.0 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 280 | वीक्यू30डीई |
| 3.0 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 368 | VQ30DET |
टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 1993 सेडान 9वीं पीढ़ी Y32
06.1993 – 05.1995
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.8 लीटर, 100 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 179 | RD28 |
| 3.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 248 | वीजी30ई |
| 3.0 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 260 | वीजी30डीई |
| 3.0 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 343 | वीजी30डीईटी |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1991 सेडान 9 वीं पीढ़ी Y32
06.1991 – 05.1993
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.8 लीटर, 94 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 177 | RD28 |
| 3.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 248 | वीजी30ई |
| 3.0 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 260 | वीजी30डीई |
| 3.0 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 343 | वीजी30डीईटी |
टॉर्क निसान ग्लोरिया 2 रीस्टाइलिंग 1995, सेडान, 8वीं पीढ़ी, Y31
08.1995 – 07.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.8 लीटर, 94 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 177 | RD28 |
| 3.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 248 | वीजी30ई |
टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 1991 सेडान 8वीं पीढ़ी Y31
06.1991 – 07.1995
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.8 एल, 94 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 177 | RD28 |
| 2.8 लीटर, 94 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 177 | RD28 |
| 3.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 248 | वीजी30ई |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1987 सेडान 8 वीं पीढ़ी Y31
06.1987 – 05.1991
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.8 एल, 94 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 177 | RD28 |
| 2.8 लीटर, 94 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 177 | RD28 |
| 2.0 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 216 | वीजी20डीईटी |
| 3.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 248 | वीजी30ई |
| 2.0 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 265 | वीजी20डीईटी |
| 3.0 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 294 | वीजी30ईटी |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1987 सेडान 8 वीं पीढ़ी Y31
06.1987 – 05.1991
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | वीजी20ई |
| 2.8 एल, 94 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 177 | RD28 |
| 2.8 लीटर, 94 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 177 | RD28 |
| 2.0 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 216 | वीजी20डीईटी |
| 3.0 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 248 | वीजी30ई |
| 2.0 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 265 | वीजी20डीईटी |
| 3.0 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 294 | वीजी30ईटी |
टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 1985 सेडान 7वीं पीढ़ी Y30
06.1985 – 05.1987
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | सीए20एस |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.8 लीटर, 100 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 181 | RD28 |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 221 | वीजी20ईटी |
| 3.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 260 | वीजी30ई |
| 3.0 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 334 | वीजी30ईटी |
टॉर्क निसान ग्लोरिया फेसलिफ्ट 1985 सेडान 7वीं पीढ़ी Y30
06.1985 – 05.1987
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.8 लीटर, 100 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 181 | RD28 |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 221 | वीजी20ईटी |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 221 | वीजी20ईटी |
| 3.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 260 | वीजी30ई |
| 3.0 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 334 | वीजी30ईटी |
टोक़ निसान ग्लोरिया नया रूप 1985 वैगन 7 वीं पीढ़ी Y30
06.1985 – 06.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 150 | सीए20एस |
| 2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 161 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 161 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | सीए20एस |
| 2.8 एल, 94 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 177 | RD28 |
| 2.8 लीटर, 94 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 177 | RD28 |
| 2.8 एल, 100 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 181 | RD28 |
| 2.8 लीटर, 100 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 181 | RD28 |
टोक़ निसान ग्लोरिया नया रूप 1985 वैगन 7 वीं पीढ़ी Y30
06.1985 – 06.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 161 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 161 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.8 एल, 94 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 177 | RD28 |
| 2.8 लीटर, 94 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 177 | RD28 |
| 2.8 एल, 100 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 181 | RD28 |
| 2.8 लीटर, 100 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 181 | RD28 |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1983 वैगन 7 वीं पीढ़ी Y30
06.1983 – 05.1985
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 91 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 170 | LD28 |
| 2.8 लीटर, 91 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 170 | LD28 |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1983 सेडान 7 वीं पीढ़ी Y30
06.1983 – 05.1985
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | सीए20एस |
| 2.8 एल, 91 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 170 | LD28 |
| 2.8 लीटर, 91 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 170 | LD28 |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 216 | वीजी20ईटी |
| 2.0 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 216 | वीजी20ईटी |
| 3.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 260 | वीजी30ई |
| 3.0 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 334 | वीजी30ईटी |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1983 सेडान 7 वीं पीढ़ी Y30
06.1983 – 05.1985
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.8 एल, 91 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 170 | LD28 |
| 2.8 लीटर, 91 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 170 | LD28 |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 172 | वीजी20ई |
| 2.0 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 216 | वीजी20ईटी |
| 2.0 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 216 | वीजी20ईटी |
| 3.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 260 | वीजी30ई |
| 3.0 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 334 | वीजी30ईटी |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1979 वैगन 6 पीढ़ी 430
06.1979 – 05.1983
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.8 एल, 91 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 170 | LD28 |
| 2.8 लीटर, 91 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 170 | LD28 |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1979 सेडान 6 वीं पीढ़ी 430
06.1979 – 05.1983
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | L20 |
| 2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | L20 |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.8 एल, 91 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 170 | LD28 |
| 2.8 लीटर, 91 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 170 | LD28 |
| 2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 206 | L20ET |
| 2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 206 | L20ET |
| 2.8 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 226 | L28E |
| 2.8 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 230 | L28E |
टोक़ निसान ग्लोरिया 1979 सेडान 6 वीं पीढ़ी 430
06.1979 – 05.1983
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | L20 |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.0 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.0 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | L20E |
| 2.8 एल, 91 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 170 | LD28 |
| 2.8 लीटर, 91 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 170 | LD28 |
| 2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 206 | L20ET |
| 2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 206 | L20ET |
| 2.8 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 226 | L28E |
| 2.8 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 230 | L28E |