टॉर्क निसान अलमेरा
सामग्री
- टॉर्क निसान अलमेरा 2012 सेडान तीसरी पीढ़ी G3
- टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 2002, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
- टॉर्क निसान अलमेरा फेसलिफ्ट 2002 सेडान दूसरी पीढ़ी N2
- टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 2002, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
- टॉर्क निसान अलमेरा 2000, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
- टॉर्क निसान अलमेरा 2000, सेडान, दूसरी पीढ़ी, N2
- टॉर्क निसान अलमेरा 2000, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
- टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 1998, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N1
- टॉर्क निसान अलमेरा फेसलिफ्ट 1998 सेडान दूसरी पीढ़ी N1
- टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 2002, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
- टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 2002, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
- टॉर्क निसान अलमेरा 2000, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
- टॉर्क निसान अलमेरा 2000, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
- टॉर्क निसान अलमेरा फेसलिफ्ट 1998 सेडान दूसरी पीढ़ी N1
- टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 1998, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N1
- टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 1998, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N1
- टॉर्क निसान अलमेरा 1995, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N1
- टॉर्क निसान अलमेरा 1995, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N1
- टॉर्क निसान अलमेरा 1995, सेडान, दूसरी पीढ़ी, N1
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क निसान अलमेरा 116 से 304 N * m तक है।
टॉर्क निसान अलमेरा 2012 सेडान तीसरी पीढ़ी G3
11.2012 – 08.2019
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | K4M |
| 1.6 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | K4M |
टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 2002, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
10.2002 – 02.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 98 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | QG15DE |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 163 | QG18DE |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 163 | QG18DE |
टॉर्क निसान अलमेरा फेसलिफ्ट 2002 सेडान दूसरी पीढ़ी N2
10.2002 – 02.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 98 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | QG15DE |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 163 | QG18DE |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 163 | QG18DE |
टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 2002, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
10.2002 – 02.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 98 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | QG15DE |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 163 | QG18DE |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 163 | QG18DE |
टॉर्क निसान अलमेरा 2000, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
02.2000 – 10.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 128 | QG15DE |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | QG18DE |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | QG18DE |
टॉर्क निसान अलमेरा 2000, सेडान, दूसरी पीढ़ी, N2
02.2000 – 10.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 128 | QG15DE |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | QG18DE |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | QG18DE |
टॉर्क निसान अलमेरा 2000, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
02.2000 – 10.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 128 | QG15DE |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | QG18DE |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | QG18DE |
टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 1998, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N1
03.1998 – 01.2000
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.4 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 116 | GA14DE |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
टॉर्क निसान अलमेरा फेसलिफ्ट 1998 सेडान दूसरी पीढ़ी N1
03.1998 – 01.2000
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.4 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 116 | GA14DE |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 2002, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
10.2002 – 02.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 98 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | QG15DE |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 163 | QG18DE |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 163 | QG18DE |
| 1.5 एल, 82 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 185 | K9K |
| 2.2 एल, 112 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 248 | YD22DDTi |
| 2.2 एल, 136 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 304 | YD22DDTi |
टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 2002, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
10.2002 – 02.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 98 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | QG15DE |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 163 | QG18DE |
| 1.8 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 163 | QG18DE |
| 1.5 एल, 82 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 185 | K9K |
| 2.2 एल, 112 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 248 | YD22DDTi |
| 2.2 एल, 136 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 304 | YD22DDTi |
टॉर्क निसान अलमेरा 2000, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
02.2000 – 10.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 128 | QG15DE |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | QG18DE |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | QG18DE |
| 2.2 एल, 110 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 230 | YD22DDT |
टॉर्क निसान अलमेरा 2000, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N2
02.2000 – 10.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 128 | QG15DE |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | QG18DE |
| 1.8 एल, 114 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 158 | QG18DE |
| 2.2 एल, 110 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 230 | YD22DDT |
टॉर्क निसान अलमेरा फेसलिफ्ट 1998 सेडान दूसरी पीढ़ी N1
03.1998 – 01.2000
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.4 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 116 | GA14DE |
| 2.0 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 132 | CD20 |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 1998, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N1
03.1998 – 01.2000
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.4 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 116 | GA14DE |
| 2.0 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 132 | CD20 |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
टॉर्क निसान अलमेरा रेस्टाइलिंग 1998, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N1
03.1998 – 01.2000
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.4 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 116 | GA14DE |
| 2.0 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 132 | CD20 |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
| 2.0 एल, 143 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 178 | SR20DE |
टॉर्क निसान अलमेरा 1995, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N1
02.1995 – 02.1998
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.4 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 116 | GA14DE |
| 2.0 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 132 | CD20 |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
टॉर्क निसान अलमेरा 1995, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, N1
02.1995 – 02.1998
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.4 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 116 | GA14DE |
| 2.0 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 132 | CD20 |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
टॉर्क निसान अलमेरा 1995, सेडान, दूसरी पीढ़ी, N1
02.1995 – 02.1998
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.4 एल, 87 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 116 | GA14DE |
| 2.0 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 132 | CD20 |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |
| 1.6 एल, 99 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 136 | GA16DE |