टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका D2
सामग्री
- टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका डी:2 2020, 5 डोर हैचबैक, तीसरी पीढ़ी
- टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका डी:2 रेस्टाइलिंग 2018, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका डी:2 2015, 5 डोर हैचबैक, तीसरी पीढ़ी
- टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका डी:2 रेस्टाइलिंग 2013, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी
- टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका डी:2 2011, 5 डोर हैचबैक, तीसरी पीढ़ी
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
मित्सुबिशी डेलिका डी2 का टॉर्क 118 N*m है।
टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका डी:2 2020, 5 डोर हैचबैक, तीसरी पीढ़ी
12.2020 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.2 लीटर, 91 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 118 | K12C |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), फोर-व्हील ड्राइव (4डब्ल्यूडी), हाइब्रिड | 118 | K12C |
टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका डी:2 रेस्टाइलिंग 2018, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी
08.2018 – 11.2020
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.2 लीटर, 91 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 118 | K12C |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), फोर-व्हील ड्राइव (4डब्ल्यूडी), हाइब्रिड | 118 | K12C |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 118 | K12C |
टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका डी:2 2015, 5 डोर हैचबैक, तीसरी पीढ़ी
12.2015 – 07.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.2 लीटर, 91 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 118 | K12C |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), फोर-व्हील ड्राइव (4डब्ल्यूडी), हाइब्रिड | 118 | K12C |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 118 | K12C |
टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका डी:2 रेस्टाइलिंग 2013, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी
12.2013 – 11.2015
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 118 | K12B |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 118 | K12B |
टॉर्क मित्सुबिशी डेलिका डी:2 2011, 5 डोर हैचबैक, तीसरी पीढ़ी
03.2011 – 11.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 118 | K12B |
| 1.2 एल, 91 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 118 | K12B |