टॉर्क मित्सुबिशी 3000GT
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
मित्सुबिशी 3000GT का टॉर्क 277 से 427 N * m है।
मित्सुबिशी 3000GT टॉर्क रीस्टाइल्ड 1998, हैचबैक 3 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, Z2AM
06.1998 – 12.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 286 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 407 | 6G72 |
टोक़ मित्सुबिशी 3000GT 1994 हैचबैक 3 दरवाजे 2 पीढ़ी Z15A
01.1994 – 05.1998
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 286 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 407 | 6G72 |
टोक़ मित्सुबिशी 3000GT 1990 हैचबैक 3 दरवाजे 1 पीढ़ी Z16A
06.1990 – 12.1993
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 286 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 407 | 6G72 |
| 3.0 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 415 | 6G72 |
मित्सुबिशी 3000GT टॉर्क 1994 ओपन बॉडी 2nd जनरेशन Z15A
01.1994 – 01.1996
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 226 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 277 | 6G72 |
| 3.0 एल, 324 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 427 | 6G72 |