टॉर्क मर्सिडीज बी-क्लास

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

मर्सिडीज बी-क्लास का टॉर्क 140 से 350 N * m है।

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास 2018 हैचबैक 5 दरवाजे 3 पीढ़ी T247

10.2018 – 05.2020

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.3 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 282 ऑफ 14 एएल
1.3 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	एम 282 ऑफ 14 एएल

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास रेस्टाइलिंग 2014, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टी2

11.2014 – 05.2018

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
1.6 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	एम 270 ऑफ 16 एएल
1.5 एल, 109 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	ओएम 607 डीई 15 एलए
1.5 एल, 109 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	ओएम 607 डीई 15 एलए
2.1 एल, 136 एचपी, डीजल, रोबोट, चार पहिया ड्राइव (4WD)	300	ओम 651 डे 22 एलए संस्करण।

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास 2011 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी T246

07.2011 – 10.2014

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
1.6 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	एम 270 ऑफ 16 एएल
1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	एम 270 ऑफ 16 एएल
1.8 एल, 109 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 651 डे 18 एलए संस्करण।
1.8 एल, 109 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 651 डे 18 एलए संस्करण।

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास रेस्टाइलिंग 2008, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टी1

03.2008 – 07.2012

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	एम 266 ई 17
1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	एम 266 ई 17
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	185	एम 266 ई 20
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	185	एम 266 ई 20
2.0 एल, 109 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 640 डे 20 एलए एलआर
2.0 लीटर, 109 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 640 डे 20 एलए एलआर
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओएम 640 डीई 20 एलए
2.0 लीटर, 140 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओएम 640 डीई 20 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास 2005 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी T245

03.2005 – 04.2011

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.5 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	140	एम 266 ई 15
1.5 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	140	एम 266 ई 15
1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	एम 266 ई 17
1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	एम 266 ई 17
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	185	एम 266 ई 20
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	185	एम 266 ई 20
2.0 एल, 109 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 640 डे 20 एलए एलआर
2.0 लीटर, 109 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 640 डे 20 एलए एलआर
2.0 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	280	एम 266 ई 20 एलए
2.0 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	280	एम 266 ई 20 एलए
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओएम 640 डीई 20 एलए
2.0 लीटर, 140 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओएम 640 डीई 20 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास 2019 हैचबैक 5 दरवाजे 3 जनरेशन W247

06.2019 - पीटी।

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.3 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 282 ऑफ 14 एएल
2.0 एल, 150 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	320	OM654q

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास रेस्टाइलिंग 2015, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, W2

01.2015 – 05.2019

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
2.0 लीटर, 211 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	350	एम 270 ऑफ 20 एएल

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास 2012 हैचबैक 5 दरवाजे 2 जनरेशन W246

04.2012 – 12.2014

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
2.0 एल, 211 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	350	एम 270 ऑफ 20 एएल

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास फेसलिफ्ट 2008, 5 डोर हैचबैक, 1 जनरेशन, T245 / W245

08.2008 – 03.2012

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	एम 266 ई 17
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	185	एम 266 ई 20
2.0 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	280	एम 266 ई 20 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास 2006 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी T245 / W245

01.2006 – 07.2008

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	एम 266 ई 17
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	185	एम 266 ई 20
2.0 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	280	एम 266 ई 20 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास रेस्टाइलिंग 2014, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, T2, T242

11.2014 – 12.2018

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	180	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
1.6 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	180	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
1.6 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
1.6 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
1.5 एल, 90 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	ओएम 607 डीई 15 एलए
1.5 एल, 90 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	ओएम 607 डीई 15 एलए
1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	एम 270 ऑफ 16 एएल
1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	एम 270 ऑफ 16 एएल
1.5 एल, 109 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	ओएम 607 डीई 15 एलए
1.5 एल, 109 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	ओएम 607 डीई 15 एलए
2.0 एल, 156 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	270	एम 270 ऑफ 20 एएल
2.0 एल, 156 एचपी, गैस/पेट्रोल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	270	एम 270 ऑफ 20 एएल
2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	300	एम 270 ऑफ 20 एएल
2.1 एल, 136 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओम 651 डे 22 एलए संस्करण।
2.1 एल, 136 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओम 651 डे 22 एलए संस्करण।
2.1 एल, 136 एचपी, डीजल, रोबोट, चार पहिया ड्राइव (4WD)	300	ओम 651 डे 22 एलए संस्करण।
2.0 एल, 211 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	350	एम 270 ऑफ 20 एएल
2.0 एल, 211 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	350	एम 270 ऑफ 20 एएल
2.0 लीटर, 211 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	350	एम 270 ऑफ 20 एएल
2.1 एल, 177 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	350	ओएम 651 डीई 22 एलए
2.1 एल, 177 एचपी, डीजल, रोबोट, चार पहिया ड्राइव (4WD)	350	ओएम 651 डीई 22 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास 2011 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी T242, T246

07.2011 – 10.2014

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.6 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
1.6 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	200	एम 270 डीई 16 एएल नेटवर्क।
1.5 एल, 90 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	ओएम 607 डीई 15 एलए
1.5 एल, 90 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	240	ओएम 607 डीई 15 एलए
1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	एम 270 ऑफ 16 एएल
1.6 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	एम 270 ऑफ 16 एएल
1.8 एल, 109 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 651 डे 18 एलए संस्करण।
1.8 एल, 109 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 651 डे 18 एलए संस्करण।
1.5 एल, 109 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	ओएम 607 डीई 15 एलए
1.5 एल, 109 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	260	ओएम 607 डीई 15 एलए
2.0 एल, 156 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	270	एम 270 ऑफ 20 एएल
2.0 एल, 156 एचपी, गैस/पेट्रोल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	270	एम 270 ऑफ 20 एएल
1.8 एल, 136 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओएम 651 डीई 18 एलए
1.8 एल, 136 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओएम 651 डीई 18 एलए
2.0 लीटर, 184 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, चार-पहिया ड्राइव (4WD)	300	एम 270 ऑफ 20 एएल
2.0 एल, 211 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	350	एम 270 ऑफ 20 एएल
2.1 एल, 170 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव	350	ओएम 651 डीई 22 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास रेस्टाइलिंग 2008, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, टी1

03.2008 – 06.2011

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.5 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	140	एम 266 ई 15
1.5 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	140	एम 266 ई 15
1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	एम 266 ई 17
1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	एम 266 ई 17
2.0 एल, 116 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	165	एम 266 ई 20
2.0 एल, 116 एचपी, गैस / गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	165	एम 266 ई 20
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	185	एम 266 ई 20
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	185	एम 266 ई 20
2.0 एल, 109 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 640 डे 20 एलए एलआर
2.0 लीटर, 109 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 640 डे 20 एलए एलआर
2.0 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	280	एम 266 ई 20 एलए
2.0 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	280	एम 266 ई 20 एलए
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओएम 640 डीई 20 एलए
2.0 लीटर, 140 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओएम 640 डीई 20 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास 2005 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी T245

03.2005 – 02.2008

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.5 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	140	एम 266 ई 15
1.5 एल, 95 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	140	एम 266 ई 15
1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	एम 266 ई 17
1.7 एल, 116 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	155	एम 266 ई 17
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	185	एम 266 ई 20
2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	185	एम 266 ई 20
2.0 एल, 109 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 640 डे 20 एलए एलआर
2.0 लीटर, 109 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	250	ओम 640 डे 20 एलए एलआर
2.0 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	280	एम 266 ई 20 एलए
2.0 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	280	एम 266 ई 20 एलए
2.0 एल, 140 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओएम 640 डीई 20 एलए
2.0 लीटर, 140 एचपी, डीजल, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	ओएम 640 डीई 20 एलए