टॉर्क मर्सिडीज स्प्रिंटर
सामग्री
- टॉर्क मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर 2018 ऑल-मेटल वैन 3री जनरेशन VS30
- 2018 मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर टॉर्क बस तीसरी पीढ़ी VS3
- टॉर्क मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर 2018, चेसिस, तीसरी पीढ़ी, VS3
- टॉर्क मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर रेस्टलिंग 2013, ऑल-मेटल वैन, दूसरी पीढ़ी, NCV2
- टॉर्क मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर रेस्टलिंग 2013, चेसिस, दूसरी पीढ़ी, NCV2
- टॉर्क मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर रेस्टलिंग 2013, बस, दूसरी पीढ़ी, NCV2
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
मर्सिडीज स्प्रिंटर का टॉर्क 240 से 440 N * m है।
टॉर्क मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर 2018 ऑल-मेटल वैन 3री जनरेशन VS30
02.2018 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.1 एल, 114 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 300 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 114 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 300 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 114 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 300 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 114 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 300 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 143 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 143 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 143 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 143 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 143 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
2018 मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर टॉर्क बस तीसरी पीढ़ी VS3
02.2018 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.1 एल, 114 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 300 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 114 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 300 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 143 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 143 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 143 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
टॉर्क मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर 2018, चेसिस, तीसरी पीढ़ी, VS3
02.2018 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.1 एल, 114 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 300 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 114 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 300 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 114 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 300 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 114 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 300 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 143 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 143 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 143 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 143 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 143 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 330 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 380 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
टॉर्क मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर रेस्टलिंग 2013, ऑल-मेटल वैन, दूसरी पीढ़ी, NCV2
03.2013 - 01.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.8 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 1.8 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 1.8 एल, 156 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 1.8 लीटर, 156 hp, गैस/पेट्रोल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (FR) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 2.1 एल, 95 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 250 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 95 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 250 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 129 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 129 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 129 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 129 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
टॉर्क मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर रेस्टलिंग 2013, चेसिस, दूसरी पीढ़ी, NCV2
03.2013 - 01.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.8 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 1.8 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 1.8 एल, 156 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 1.8 लीटर, 156 hp, गैस/पेट्रोल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (FR) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 2.1 एल, 95 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 250 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 95 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 250 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 129 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 129 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 129 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 129 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
टॉर्क मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर रेस्टलिंग 2013, बस, दूसरी पीढ़ी, NCV2
02.2013 - 01.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.8 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 1.8 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 1.8 एल, 156 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 1.8 लीटर, 156 hp, गैस/पेट्रोल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (FR) | 240 | एम 271 ई 18 एमएल |
| 2.1 एल, 129 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 129 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 129 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 129 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 305 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 एल, 163 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 2.1 लीटर, 163 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 360 | ओएम 651 डीई 22 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, चार-पहिया ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 एल, 190 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |
| 3.0 लीटर, 190 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 440 | ओएम 642 डीई 30 एलए |