टॉर्क मर्सिडीज एसएल-क्लास

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

मर्सिडीज एसएल-क्लास का टॉर्क 142 से 1000 एन * मी है।

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास रेस्टाइलिंग 2016, ओपन बॉडी, 6वीं पीढ़ी, आर231

04.2016 - 06.2019

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 367 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	500	एम 276 ऑफ 30 एएल
4.7 एल, 455 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	700	एम 278 ऑफ 46 एएल
5.5 एल, 571 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	900	एम 157 ऑफ 55 एएल
5.5 एल, 585 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	900	एम 157 ऑफ 55 एएल
6.0 एल, 630 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1000	एम 279 ई 60 एएल

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 2012 ओपन बॉडी 6वीं जनरेशन R231

03.2012 - 03.2016

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	370	एम 276 ऑफ 35
3.0 एल, 333 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	480	एम 276 ऑफ 30 एएल
4.7 एल, 435 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	700	एम 278 ऑफ 46 एएल
5.5 एल, 537 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	800	एम 157 ऑफ 55 एएल
6.0 एल, 630 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1000	एम 279 ई 60 एएल

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 2 रेस्टाइलिंग 2008, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी, आर230

03.2008 - 12.2011

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 316 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	360	एम 272 केई 35
5.5 एल, 388 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	530	एम 273 केई 55
6.2 एल, 525 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	630	एम 156 ई 63
5.5 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	830	एम 275 ई 55 एएल
6.0 एल, 612 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1000	एम 275 ई 60 एएल

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास रेस्टाइलिंग 2006, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी, आर230

03.2006 - 02.2008

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	350	एम 272 केई 35
5.5 एल, 388 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	530	एम 273 केई 55
5.4 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	720	एम 113 ई 55 एमएल
5.5 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	830	एम 275 ई 55 एएल
6.0 एल, 612 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1000	एम 275 ई 60 एएल

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 2001 ओपन बॉडी 5वीं जनरेशन R230

07.2001 - 02.2006

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.7 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	350	एम 112 ई 37
3.7 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	350	एम 112 ई 37
5.0 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	460	एम 113 ई 50
5.4 एल, 476 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	700	एम 113 ई 55 एमएल
5.4 एल, 500 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	700	एम 113 ई 55 एमएल
5.5 एल, 500 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	800	एम 275 ई 55 एएल

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 2 रेस्टाइलिंग 1998, ओपन बॉडी, 4वीं पीढ़ी, आर129

04.1998 - 09.2001

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	270	एम 112 ई 28
2.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	270	एम 112 ई 28
3.2 एल, 224 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	315	एम 112 ई 32
5.0 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	460	एम 113 ई 50
6.0 एल, 394 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	570	एम 120 ई 60

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 2021 ओपन बॉडी 7वीं जनरेशन R232

10.2021 - पीटी।

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.0 एल, 381 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	480	एम 139 ऑफ 20 एएल
4.0 एल, 476 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	700	एम 177 ऑफ 40 एलए
4.0 एल, 585 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	800	एम 177 ऑफ 40 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास रेस्टाइलिंग 2016, ओपन बॉडी, 6वीं पीढ़ी, आर231

04.2016 - 06.2020

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 367 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	500	एम 276 ऑफ 30 एएल
4.7 एल, 455 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	700	एम 278 ऑफ 46 एएल
5.5 एल, 571 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	900	एम 157 ऑफ 55 एएल
5.5 एल, 585 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	900	एम 157 ऑफ 55 एएल
6.0 एल, 630 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1000	एम 279 ई 60 एएल

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 2012 ओपन बॉडी 6वीं जनरेशन R231

03.2012 - 03.2017

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	370	एम 276 ऑफ 35
3.0 एल, 333 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	480	एम 276 ऑफ 30 एएल
4.7 एल, 435 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	700	एम 278 ऑफ 46 एएल
4.7 एल, 455 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	700	एम 278 ऑफ 46 एएल
5.5 एल, 537 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	800	एम 157 ऑफ 55 एएल
5.5 एल, 564 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	900	एम 157 ऑफ 55 एएल
5.5 एल, 585 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	900	एम 157 ऑफ 55 एएल
6.0 एल, 630 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1000	एम 279 ई 60 एएल

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 2 रेस्टाइलिंग 2008, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी, आर230

03.2008 - 02.2012

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	300	एम 272 केई 30
3.5 एल, 316 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	360	एम 272 केई 35 एस
5.5 एल, 388 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	530	एम 273 केई 55
6.2 एल, 525 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	630	एम 156 ई 63
5.5 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	830	एम 275 ई 55 एलए
6.0 एल, 612 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1000	एम 275 ई 60 एलए
6.0 एल, 670 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1000	एम 275 ई 60 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास रेस्टाइलिंग 2006, ओपन बॉडी, 5वीं पीढ़ी, आर230

03.2006 - 02.2008

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	350	एम 272 केई 35
5.5 एल, 388 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	530	एम 273 केई 55
5.4 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	720	एम 113 ई 55 एमएल
5.5 एल, 517 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	830	एम 275 ई 55 एलए
6.0 एल, 612 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1000	एम 275 ई 60 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 2001 ओपन बॉडी 5वीं जनरेशन R230

07.2001 - 02.2006

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.7 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	350	एम 112 ई 37
3.7 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	350	एम 112 ई 37
5.0 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	460	एम 113 ई 50
5.4 एल, 476 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	700	एम 113 ई 55 एमएल
5.4 एल, 500 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	700	एम 113 ई 55 एमएल
5.5 एल, 500 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	800	एम 275 ई 55 एलए
6.0 एल, 612 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	1000	एम 275 ई 60 एलए

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 2 रेस्टाइलिंग 1998, ओपन बॉडी, 4वीं पीढ़ी, आर129

04.1998 - 06.2001

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	270	एम 112 ई 28
2.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	270	एम 112 ई 28
3.2 एल, 224 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	315	एम 112 ई 32
5.0 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	460	एम 113 ई 50
5.4 एल, 354 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	530	एम 113 ई 55
6.0 एल, 394 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	570	एम 120 ई 60
7.1 एल, 496 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	720	एम 120 ई 70
7.3 एल, 525 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	750	एम 120 ई 73

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास रेस्टाइलिंग 1995, ओपन बॉडी, 4वीं पीढ़ी, आर129

09.1995 - 03.1998

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.8 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	270	एम 104 ई 28
2.8 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	270	एम 104 ई 28
3.2 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	315	एम 104 ई 30
5.0 एल, 326 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	392	एम 119 ई 50
6.0 एल, 394 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	570	एम 120 ई 60
6.0 एल, 381 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	580	एम 119 ई 60

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 1989 ओपन बॉडी 4वीं जनरेशन R129

09.1989 - 08.1995

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	255	एम 103 ई 30
3.0 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	255	एम 103 ई 30
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	255	एम 104 ई 30
3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	255	एम 104 ई 30
2.8 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	270	एम 104 ई 28
2.8 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	270	एम 104 ई 28
3.2 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	315	एम 104 ई 30
5.0 एल, 326 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	392	एम 119 ई 50
6.0 एल, 394 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	570	एम 120 ई 60
6.0 एल, 381 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	580	एम 119 ई 60

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास रेस्टाइलिंग 1985, ओपन बॉडी, 3वीं पीढ़ी, आर107

09.1985 - 08.1989

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	250	एम 103 ई 30
3.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	250	एम 103 ई 30
3.0 एल, 188 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	255	एम 103 ई 30
3.0 एल, 188 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	255	एम 103 ई 30
4.2 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	304	एम 116 ई 42
4.2 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	323	एम 116 ई 42
5.0 एल, 223 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	358	एम 117 ई 50
5.5 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	372	एम 117 ई 56
5.0 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	392	एम 117 ई 50

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 1971 ओपन बॉडी 3वीं जनरेशन R107

03.1971 - 08.1985

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.7 एल, 177 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	233	एम 110 ई 28
2.7 एल, 177 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	233	एम 110 ई 28
2.7 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	240	एम 110 ई 28
2.7 एल, 185 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	240	एम 110 ई 28
3.5 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	275	एम 116 ई 35
3.5 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	275	एम 116 ई 35
3.5 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	285	एम 116 ई 35
3.5 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	285	एम 116 ई 35
3.8 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	300	एम 116 ई 38
3.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	315	एम 116 ई 38
4.5 एल, 217 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	360	एम 117 ई 45
4.5 एल, 225 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	377	एम 117 ई 45
5.0 एल, 240 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	400	एम 117 ई 50
5.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	405	एम 117 ई 50

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास फेसलिफ्ट 1967, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, W2

12.1967 - 02.1971

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.8 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	240	एम 130.983
2.8 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	240	एम 130.983

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 1963 ओपन बॉडी सेकेंड जेनरेशन W2

03.1963 - 11.1967

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.3 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	196	एम 127.981
2.3 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	196	एम 127.981
2.5 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	216	एम 129.982
2.5 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	216	एम 129.982

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 1957 ओपन बॉडी पहली पीढ़ी W1 II

02.1957 - 02.1963

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	275	एम 198.980

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एसएल-क्लास 1955 ओपन बॉडी पहली पीढ़ी W1 B II

03.1955 - 02.1963

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.9 एल, 105 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	142	एम 121.921

टॉर्क मर्सिडीज-बेंज SL-क्लास 1954 कूपे फर्स्ट जनरेशन W1

02.1954 - 01.1957

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	275	एम 198.980