टॉर्क मर्सिडीज एरोक्स 4×2
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
Mercedes Arox 4 × 2 का टॉर्क 1000 से 3000 N * m है।
टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एरोक्स 4×2 2013, चेसिस, पहली पीढ़ी
01.2013 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 7.7 एल, 238 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1000 | OM936 |
| 7.7 एल, 272 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1100 | OM936 |
| 7.7 एल, 299 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1200 | OM936 |
| 7.7 एल, 320 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1300 | OM936 |
| 7.7 एल, 354 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1400 | OM936 |
| 10.7 एल, 326 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1700 | OM470 |
| 10.7 एल, 326 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1700 | OM470 |
| 10.7 एल, 360 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1800 | OM470 |
| 10.7 एल, 360 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1800 | OM470 |
| 10.7 एल, 394 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | OM470 |
| 10.7 एल, 394 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | OM470 |
| 10.7 एल, 428 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM470 |
| 10.7 एल, 428 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM470 |
| 12.8 एल, 421 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM471 |
| 12.8 एल, 421 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM471 |
| 10.7 एल, 455 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM470 |
| 10.7 एल, 455 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM470 |
| 12.8 एल, 449 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM471 |
| 12.8 एल, 449 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM471 |
| 12.8 एल, 476 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2300 | OM471 |
| 12.8 एल, 476 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2300 | OM471 |
| 12.8 एल, 510 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2500 | OM471 |
| 12.8 एल, 510 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2500 | OM471 |
| 12.8 एल, 530 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2600 | OM471 |
| 12.8 एल, 530 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2600 | OM471 |
| 15.6 एल, 517 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2600 | OM473 |
| 15.6 एल, 578 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2800 | OM473 |
| 15.6 एल, 625 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3000 | OM473 |
टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एरोक्स 4×2 2013 फ्लैटबेड ट्रक 1 पीढ़ी
01.2013 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 7.7 एल, 238 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1000 | OM936 |
| 7.7 एल, 238 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1000 | OM936 |
| 7.7 एल, 272 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1100 | OM936 |
| 7.7 एल, 272 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1100 | OM936 |
| 7.7 एल, 299 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1200 | OM936 |
| 7.7 एल, 299 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1200 | OM936 |
| 7.7 एल, 320 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1300 | OM936 |
| 7.7 एल, 320 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1300 | OM936 |
| 7.7 एल, 354 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1400 | OM936 |
| 7.7 एल, 354 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1400 | OM936 |
| 10.7 एल, 326 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1700 | OM470 |
| 10.7 एल, 326 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1700 | OM470 |
| 10.7 एल, 360 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1800 | OM470 |
| 10.7 एल, 360 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1800 | OM470 |
| 10.7 एल, 394 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | OM470 |
| 10.7 एल, 394 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | OM470 |
| 12.8 एल, 394 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | OM460 |
| 12.8 एल, 394 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | OM460 |
| 10.7 एल, 428 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM470 |
| 10.7 एल, 428 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM470 |
| 12.8 एल, 421 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM471 |
| 12.8 एल, 421 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM471 |
| 10.7 एल, 455 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM470 |
| 10.7 एल, 455 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM470 |
| 12.8 एल, 449 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM471 |
| 12.8 एल, 449 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM471 |
| 12.8 एल, 476 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2300 | OM471 |
| 12.8 एल, 476 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2300 | OM471 |
| 12.8 एल, 510 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2500 | OM471 |
| 12.8 एल, 510 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2500 | OM471 |
| 12.8 एल, 530 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2600 | OM471 |
| 12.8 एल, 530 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2600 | OM471 |
टॉर्क मर्सिडीज-बेंज एरोक्स 4×2 2013, ट्रैक्टर ट्रक, पहली पीढ़ी
01.2013 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 10.7 एल, 326 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1700 | OM470 |
| 10.7 एल, 326 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1700 | OM470 |
| 10.7 एल, 360 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1800 | OM470 |
| 10.7 एल, 360 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1800 | OM470 |
| 10.7 एल, 394 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | OM470 |
| 10.7 एल, 394 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | OM470 |
| 10.7 एल, 428 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM470 |
| 10.7 एल, 428 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM470 |
| 12.8 एल, 421 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM471 |
| 12.8 एल, 421 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | OM471 |
| 10.7 एल, 455 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM470 |
| 10.7 एल, 455 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM470 |
| 12.8 एल, 449 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM471 |
| 12.8 एल, 449 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2200 | OM471 |
| 12.8 एल, 476 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2300 | OM471 |
| 12.8 एल, 476 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2300 | OM471 |
| 12.8 एल, 510 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2500 | OM471 |
| 12.8 एल, 510 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2500 | OM471 |
| 12.8 एल, 530 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2600 | OM471 |
| 12.8 एल, 530 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2600 | OM471 |
| 15.6 एल, 517 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2600 | OM473 |
| 15.6 एल, 517 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2600 | OM473 |
| 15.6 एल, 578 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2800 | OM473 |
| 15.6 एल, 578 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2800 | OM473 |
| 15.6 एल, 625 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3000 | OM473 |
| 15.6 एल, 625 एचपी, डीजल, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 3000 | OM473 |