टॉर्क मर्करी ग्रैंड मार्क्विस

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

मर्करी ग्रैंड मार्क्विस का टॉर्क 332 से 412 N * m है।

टॉर्क मर्करी ग्रैंड मार्क्विस फेसलिफ्ट 2005 सेडान चौथी पीढ़ी

08.2005 - 01.2011

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.6 एल, 224 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	369	99W
4.6 एल, 239 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	389	99W

टॉर्क मर्करी ग्रैंड मार्क्विस 2002 सेडान चौथी पीढ़ी

08.2002 - 07.2005

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.6 एल, 224 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	369	99W
4.6 एल, 239 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	389	99W

टॉर्क मर्करी ग्रैंड मार्क्विस 1997 सेडान चौथी पीढ़ी

11.1997 - 07.2002

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.6 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	359	99W
4.6 एल, 220 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	359	99W
4.6 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	373	99W
4.6 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	386	99W
4.6 एल, 221 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	412	99W

टॉर्क मर्करी ग्रैंड मार्क्विस फेसलिफ्ट 1994 सेडान चौथी पीढ़ी

04.1994 - 10.1997

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.6 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	359	99W
4.6 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	373	99W

टॉर्क मर्करी ग्रैंड मार्क्विस 1990 सेडान चौथी पीढ़ी

11.1990 - 03.1994

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.6 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	353	99W
4.6 एल, 210 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	366	99W

टॉर्क 1979 मर्करी ग्रैंड मार्किस कूप पहली पीढ़ी

04.1979 - 09.1987

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.9 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	332	विंडसर V8 302
4.9 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	339	विंडसर V8 302
4.9 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	360	विंडसर V8 302
4.9 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	366	विंडसर V8 302

1979 मरकरी ग्रैंड मार्क्विस टॉर्क वैगन पहली पीढ़ी

04.1979 - 03.1991

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.9 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	332	विंडसर V8 302
4.9 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	339	विंडसर V8 302
4.9 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	360	विंडसर V8 302
4.9 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	380	विंडसर V8 302

टॉर्क मर्करी ग्रैंड मार्क्विस 1979 सेडान चौथी पीढ़ी

04.1979 - 03.1991

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.9 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	332	विंडसर V8 302
4.9 एल, 140 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	339	विंडसर V8 302
4.9 एल, 155 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	360	विंडसर V8 302
4.9 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	366	विंडसर V8 302
5.8 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	386	विंडसर 351W