टॉर्क मज़्दा CX-30
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
मज़्दा CX-30 का टॉर्क 199 से 270 N * m है।
मज़्दा CX-30 2019 5-द्वार SUV/SUV पहली पीढ़ी का टॉर्क
03.2019 – 10.2021
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 213 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 213 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 213 | पीई-वीपीएस |
मज़्दा CX-30 2019 5-द्वार SUV/SUV पहली पीढ़ी का टॉर्क
03.2019 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 199 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 199 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 199 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 199 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 224 | एचएफ-वीपीएच |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 224 | एचएफ-वीपीएच |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 224 | एचएफ-वीपीएच |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 224 | एचएफ-वीपीएच |
| 2.0 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 240 | एचएफ-वीपीएच |
| 2.0 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 240 | एचएफ-वीपीएच |
| 2.0 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 240 | एचएफ-वीपीएच |
| 2.0 एल, 190 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 240 | एचएफ-वीपीएच |
| 1.8 एल, 116 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 270 | S8-डीपीटीएस |
| 1.8 लीटर, 116 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 270 | S8-डीपीटीएस |
| 1.8 एल, 130 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 270 | S8-डीपीटीएस |
| 1.8 लीटर, 130 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 270 | S8-डीपीटीएस |
मज़्दा CX-30 2019 5-द्वार SUV/SUV पहली पीढ़ी का टॉर्क
03.2019 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 213 | |
| 2.0 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 213 | |
| 2.0 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 213 | |
| 2.0 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 213 | |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 213 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 213 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 213 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 213 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 224 | एचएफ-वीपीएच |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 224 | एचएफ-वीपीएच |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 224 | एचएफ-वीपीएच |
| 2.0 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 224 | एचएफ-वीपीएच |
| 1.8 एल, 116 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 270 | S8-डीपीटीएस |
| 1.8 एल, 116 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 270 | S8-डीपीटीएस |
मज़्दा CX-30 2019 5-द्वार SUV/SUV पहली पीढ़ी का टॉर्क
03.2019 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 202 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 156 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 202 | पीई-वीपीएस |
| 2.0 एल, 177 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 230 | एचएफ-वीपीएच |