टोक़ मज़्दा लुसी
सामग्री
- टॉर्क मज़्दा लूस 1986 सेडान 5वीं पीढ़ी एचसी
- टॉर्क मज़्दा लूस 1986 सेडान 5वीं पीढ़ी एचसी
- टॉर्क मज़्दा लूस फेसलिफ्ट 1983 सेडान चौथी पीढ़ी एचबी
- टॉर्क मज़्दा लूस फेसलिफ्ट 1983 सेडान चौथी पीढ़ी एचबी
- टॉर्क मज़्दा लूस 1981 सेडान चौथी पीढ़ी एचबी
- टॉर्क मज़्दा लूस 1981 सेडान चौथी पीढ़ी एचबी
- टॉर्क मज़्दा लूस फेसलिफ्ट 1979 सेडान तीसरी पीढ़ी एलए
- टॉर्क मज़्दा लूस फेसलिफ्ट 1979 सेडान तीसरी पीढ़ी एलए
- टॉर्क मज़्दा लूस 1977 सेडान तीसरी पीढ़ी एलए
- टॉर्क मज़्दा लूस 1977 सेडान तीसरी पीढ़ी एलए
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
मज़्दा लुसी का टॉर्क 142 से 260 N * m है।
टॉर्क मज़्दा लूस 1986 सेडान 5वीं पीढ़ी एचसी
09.1986 – 12.1991
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 82 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 149 | FE |
| 2.0 एल, 82 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 149 | FE |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 168 | JF |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 168 | JF |
| 2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 231 | JF |
| 3.0 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 260 | JE |
टॉर्क मज़्दा लूस 1986 सेडान 5वीं पीढ़ी एचसी
09.1986 – 12.1991
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 82 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 149 | FE |
| 2.0 एल, 82 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 149 | FE |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 168 | JF |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 168 | JF |
| 2.0 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 231 | JF |
| 1.3 एल, 180 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 245 | 13B |
| 3.0 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 260 | JE |
टॉर्क मज़्दा लूस फेसलिफ्ट 1983 सेडान चौथी पीढ़ी एचबी
10.1983 – 08.1986
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.2 एल, 70 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 142 | S2 |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | FE |
| 2.0 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | FE |
| 2.0 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | FE |
| 1.3 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 201 | 13B |
| 1.1 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 226 | 12 |
| 1.1 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 226 | 12 |
टॉर्क मज़्दा लूस फेसलिफ्ट 1983 सेडान चौथी पीढ़ी एचबी
10.1983 – 08.1986
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 2.0 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | FE |
| 2.0 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | FE |
| 1.3 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 201 | 13B |
| 1.1 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 226 | 12 |
| 1.1 एल, 165 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 226 | 12 |
टॉर्क मज़्दा लूस 1981 सेडान चौथी पीढ़ी एचबी
10.1981 – 09.1983
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.2 एल, 70 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 142 | S2 |
| 1.8 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 149 | VC |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 2.0 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 2.0 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 1.1 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 226 | 12 |
टॉर्क मज़्दा लूस 1981 सेडान चौथी पीढ़ी एचबी
10.1981 – 09.1983
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 1.1 एल, 130 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 2.0 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 2.0 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 1.1 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 226 | 12 |
टॉर्क मज़्दा लूस फेसलिफ्ट 1979 सेडान तीसरी पीढ़ी एलए
10.1979 – 09.1981
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.2 एल, 70 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 142 | S2 |
| 1.8 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 149 | VC |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
टॉर्क मज़्दा लूस फेसलिफ्ट 1979 सेडान तीसरी पीढ़ी एलए
10.1979 – 09.1981
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 2.0 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 1.3 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 186 | 13B |
| 1.3 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 186 | 13B |
टॉर्क मज़्दा लूस 1977 सेडान तीसरी पीढ़ी एलए
10.1977 – 09.1979
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.8 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 149 | VC |
| 1.1 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 1.1 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 1.3 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 186 | 13B |
| 1.3 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 186 | 13B |
टॉर्क मज़्दा लूस 1977 सेडान तीसरी पीढ़ी एलए
10.1977 – 09.1979
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.1 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 1.1 एल, 125 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 162 | 12 |
| 2.0 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 167 | MA |
| 1.3 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 186 | 13B |
| 1.3 एल, 135 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 186 | 13B |