टोक़ लिंकन नेविगेटर
सामग्री
- टॉर्क लिंकन नेविगेटर 2017, एसयूवी/5 डोर, चौथी पीढ़ी
- टॉर्क लिंकन नेविगेटर 2017, SUV/5 डोर, चौथी पीढ़ी, U4
- टॉर्क लिंकन नेविगेटर रेस्टाइलिंग 2014, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, यू3
- टॉर्क लिंकन नेविगेटर रेस्टाइलिंग 2014, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, यू3
- टॉर्क लिंकन नेविगेटर 2006, SUV/5 डोर, चौथी पीढ़ी, U3
- टॉर्क लिंकन नेविगेटर 2006, SUV/5 डोर, चौथी पीढ़ी, U3
- टॉर्क लिंकन नेविगेटर 2002, SUV/5 डोर, चौथी पीढ़ी, U2
- टॉर्क लिंकन नेविगेटर 1997, SUV/5 डोर, पहली पीढ़ी, UN1
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
लिंकन नेविगेटर का टॉर्क 441 से 692 N * m तक है।
04.2017 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.5 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 692 | फोर्ड इकोबूस्ट D35 |
| 3.5 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 692 | फोर्ड इकोबूस्ट D35 |
04.2017 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.5 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 692 | फोर्ड इकोबूस्ट D35 |
| 3.5 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 692 | फोर्ड इकोबूस्ट D35 |
01.2014 - 07.2017
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.5 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 624 | फोर्ड इकोबूस्ट 99टी |
| 3.5 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 624 | फोर्ड इकोबूस्ट 99टी |
01.2014 - 07.2017
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.5 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 624 | फोर्ड इकोबूस्ट 99टी |
| 3.5 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 624 | फोर्ड इकोबूस्ट 99टी |
08.2006 - 05.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 495 | फोर्ड ट्राइटन 3 वी |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 495 | फोर्ड ट्राइटन 3 वी |
| 5.4 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 495 | फोर्ड ट्राइटन 3 वी |
| 5.4 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 495 | फोर्ड ट्राइटन 3 वी |
08.2006 - 05.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 495 | फोर्ड ट्राइटन 3 वी |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 495 | फोर्ड ट्राइटन 3 वी |
| 5.4 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 495 | फोर्ड ट्राइटन 3 वी |
| 5.4 एल, 310 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 495 | फोर्ड ट्राइटन 3 वी |
04.2002 - 07.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 481 | फोर्ड इनटेक 4वी |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | फोर्ड इनटेक 4वी |
08.1997 - 03.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 5.4 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 441 | फोर्ड ट्राइटन 2 वी |
| 5.4 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 441 | फोर्ड ट्राइटन 2 वी |
| 5.4 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 468 | फोर्ड ट्राइटन 2 वी |
| 5.4 एल, 260 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 468 | फोर्ड ट्राइटन 2 वी |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 481 | फोर्ड इनटेक 4वी |
| 5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 481 | फोर्ड इनटेक 4वी |