टोक़ लेक्सस एलएक्स 470

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

लेक्सस LX 470 का टॉर्क 434 से 450 N * m है।

टॉर्क लेक्सस LX470 2 रेस्टाइलिंग 2005, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, J2

04.2005 – 11.2007

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.7 एल, 234 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	434	2UZ-FE

टॉर्क लेक्सस LX470 रेस्‍टाइलिंग 2002, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, J2

08.2002 – 03.2005

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.7 एल, 234 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	434	2UZ-FE

टॉर्क लेक्सस LX470 2 रेस्टाइलिंग 2005, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, J2

04.2005 – 04.2007

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.7 एल, 268 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	444	2UZ-FE
4.7 एल, 275 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	450	2UZ-FE

टॉर्क लेक्सस LX470 रेस्‍टाइलिंग 2002, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, J2

04.2002 – 01.2005

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.7 एल, 235 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	434	2UZ-FE

टोक़ लेक्सस LX470 1998 जीप/एसयूवी 5 दरवाजे 2 पीढ़ी J100

04.1998 – 01.2002

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
4.7 एल, 230 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	434	2UZ-FE