टॉर्क लेक्सस IS 300h

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

Lexus IS 300h का टॉर्क 221 N*m है।

टॉर्क लेक्सस IS300h 2013 सेडान तीसरी पीढ़ी XE3

06.2013 – 10.2015

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 181 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	221	2एआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS300h दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान तीसरी पीढ़ी

11.2020 - पीटी।

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), फोर-व्हील ड्राइव (4डब्ल्यूडी), हाइब्रिड	221	2एआर-एफएसई
2.5 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	221	2एआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS300h रेस्‍टाइलिंग 2016, सेडान, तीसरी पीढ़ी

10.2016 – 08.2020

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), फोर-व्हील ड्राइव (4डब्ल्यूडी), हाइब्रिड	221	2एआर-एफएसई
2.5 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	221	2एआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS300h 2013 सेडान तीसरी पीढ़ी XE3

05.2013 – 09.2016

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), फोर-व्हील ड्राइव (4डब्ल्यूडी), हाइब्रिड	221	2एआर-एफएसई
2.5 एल, 178 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	221	2एआर-एफएसई

टॉर्क लेक्सस IS300h फेसलिफ्ट 2016 सेडान तीसरी पीढ़ी XE3

09.2016 - पीटी।

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 181 एचपी, गैसोलीन, वैरिएटर (सीवीटी), रियर-व्हील ड्राइव (एफआर), हाइब्रिड	221	2एआर-एफएसई