टॉर्क क्रिसलर ले बैरन

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

क्रिसलर ले बैरन का टॉर्क 165 से 332 N * m है।

टॉर्क क्रिसलर ले बैरन फेसलिफ्ट 1992 कूप तीसरी पीढ़ी

02.1992 – 01.1993

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	183	EDM
3.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	226	6G72
3.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	226	6G72
2.5 एल, 152 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	286	EDT

टॉर्क क्रिसलर ले बैरन फेसलिफ्ट 1992 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी

02.1992 – 01.1995

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	183	EDM
3.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	226	6G72
3.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	226	6G72
2.5 एल, 152 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	286	EDT

क्रिसलर ले बैरन 1990 टॉर्क सेडान तीसरी पीढ़ी

01.1990 – 01.1994

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	183	EDM
3.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	226	6G72

क्रिसलर ले बैरन 1987 टॉर्क कूप तीसरी पीढ़ी

01.1987 – 01.1992

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	183	EDM
3.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	226	6G72
3.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	226	6G72
2.5 एल, 152 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	286	EDT

टॉर्क क्रिसलर ले बैरन 1987 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी

01.1987 – 01.1992

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	183	EDM
3.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	226	6G72
3.0 एल, 141 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	226	6G72
2.5 एल, 152 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	286	EDT

टॉर्क क्रिसलर ले बैरन 1982 ओपन बॉडी तीसरी पीढ़ी

01.1982 – 01.1988

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.2 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	165
2.5 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	184
2.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	230

क्रिसलर ले बैरन 1982 टॉर्क सेडान तीसरी पीढ़ी

01.1982 – 01.1988

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.2 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	165
2.5 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	184
2.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	230

क्रिसलर ले बैरन 1982 टॉर्क कूप तीसरी पीढ़ी

01.1982 – 01.1988

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.2 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	165
2.5 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	184
2.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	230

क्रिसलर ले बैरन 1982 टॉर्क वैगन दूसरी पीढ़ी

01.1982 – 01.1988

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.2 एल, 97 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	165
2.5 एल, 102 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	184
2.2 एल, 145 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	230

क्रिसलर ले बैरन 1978 टॉर्क वैगन दूसरी पीढ़ी

04.1978 – 12.1981

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	217	तिरछा-6
5.2 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	325	LA
5.9 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	325	LA
5.2 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	332	LA

क्रिसलर ले बैरन 1977 टॉर्क कूप तीसरी पीढ़ी

04.1977 – 12.1981

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	217	तिरछा-6
5.2 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	325	LA
5.9 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	325	LA
5.2 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	332	LA

क्रिसलर ले बैरन 1977 टॉर्क सेडान तीसरी पीढ़ी

04.1977 – 12.1981

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.7 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	217	तिरछा-6
5.2 एल, 160 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	325	LA
5.9 एल, 170 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	325	LA
5.2 एल, 120 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	332	LA