टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

क्रिसलर 300 लेटर सीरीज टॉर्क 468 से 671 एनएम तक है।

टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज़ 1964 ओपन बॉडी 5वीं जनरेशन 300L

10.1964 – 09.1965

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	637	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	637	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज 1964 कूप 5वीं जनरेशन 300L

10.1964 – 09.1965

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	637	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	637	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज़ को 1963 में रीस्टाइल किया गया, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी, 4K

10.1963 – 09.1964

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	637	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	637	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	658	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	658	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

क्रिसलर 300 लेटर सीरीज टॉर्क फेसलिफ्ट 1963 कूप 4थी जनरेशन 300K

10.1963 – 09.1964

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	637	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	637	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	658	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	658	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

टोर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज 1962 कूपे चौथी जनरेशन 4जे

10.1962 – 09.1963

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	658	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	658	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

क्रिसलर 300 लेटर सीरीज टॉर्क दूसरा फेसलिफ्ट 2 ओपन बॉडी तीसरी जनरेशन 1961एच

10.1961 – 09.1962

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	610	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 405 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	641	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

क्रिसलर 300 लेटर सीरीज टॉर्क 2री फेसलिफ्ट 1961 कूपे 3री जनरेशन 300H

10.1961 – 09.1962

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	610	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 405 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	641	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज फेसलिफ्ट 1960, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, 3जी

11.1960 – 09.1961

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	631	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	631	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	671	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	671	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज फेसलिफ्ट 1960 कूपे 3री जनरेशन 300जी

11.1960 – 09.1961

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	631	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	631	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	671	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	671	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

क्रिसलर 300 लेटर सीरीज़ 1959 ओपन बॉडी टॉर्क तीसरी जनरेशन 3F

10.1959 – 10.1960

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	631	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	671	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

क्रिसलर 300 लेटर सीरीज 1959 कूप 3rd Gen 300F टॉर्क

10.1959 – 10.1960

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	631	क्रिसलर गोल्डन लायन 413
6.8 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	671	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज दूसरा फेसलिफ्ट 2 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी 1958E

11.1958 – 10.1959

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	610	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

क्रिसलर 300 लेटर सीरीज टॉर्क दूसरा फेसलिफ्ट 2 कूप दूसरी जनरेशन 1958E

11.1958 – 10.1959

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.8 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	610	क्रिसलर गोल्डन लायन 413

टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज फेसलिफ्ट 1957 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी 2डी

11.1957 – 10.1958

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	590	क्रिसलर फायरपावर हेमी 392
6.4 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	590	क्रिसलर फायरपावर हेमी 392

टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज फेसलिफ्ट 1957 कूपे 2री जनरेशन 300डी

11.1957 – 10.1958

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 380 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	590	क्रिसलर फायरपावर हेमी 392
6.4 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	590	क्रिसलर फायरपावर हेमी 392

क्रिसलर 300 लेटर सीरीज़ 1956 ओपन बॉडी टॉर्क 2 जनरेशन 300C

10.1956 – 11.1957

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	570	क्रिसलर फायरपावर हेमी 392
6.4 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	570	क्रिसलर फायरपावर हेमी 392

टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज 1956 कूपे 2री जनरेशन 300C

10.1956 – 11.1957

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
6.4 एल, 375 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	570	क्रिसलर फायरपावर हेमी 392
6.4 एल, 390 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	570	क्रिसलर फायरपावर हेमी 392

क्रिसलर 300 लेटर सीरीज फेसलिफ्ट 1955 टॉर्क कूपे फर्स्ट जेन 1बी

11.1955 – 10.1956

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
5.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	522	क्रिसलर फायरपावर हेमी 354
5.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	522	क्रिसलर फायरपावर हेमी 354
5.8 एल, 355 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	549	क्रिसलर फायरपावर हेमी 354

टॉर्क क्रिसलर 300 लेटर सीरीज़ 1955 कूप पहली जनरेशन C-1 300A

02.1955 – 10.1955

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
5.4 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	468	क्रिसलर फायरपावर हेमी 331