टॉर्क किआ सोल
सामग्री
- टॉर्क किआ सोल 2018, 5-डोर SUV/SUV, तीसरी पीढ़ी, SK3
- टॉर्क किआ सोल रेस्टलिंग 2017, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, पीएस
- टॉर्क किआ सोल 2014 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी पीएस
- टॉर्क किआ सोल रेस्टाइलिंग 2011, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, AM
- टॉर्क किआ सोल 2008 हैचबैक 5 डोर फर्स्ट जनरेशन एएम
- टॉर्क किआ सोल रेस्टलिंग 2017, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, पीएस
- टॉर्क किआ सोल 2014 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी पीएस
- टॉर्क किआ सोल 2018 हैचबैक 5 दरवाजे 3 पीढ़ी पीएस
- टॉर्क किआ सोल रेस्टलिंग 2017, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, पीएस
- टॉर्क किआ सोल 2014 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी पीएस
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क किआ सोल 151 से 265 N * m तक है।
टॉर्क किआ सोल 2018, 5-डोर SUV/SUV, तीसरी पीढ़ी, SK3
11.2018 - पीटी।
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
1.6 एल, 123 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 151 | जी4एफडी |
1.6 एल, 123 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 151 | जी4एफडी |
2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 192 | G4NA |
1.6 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 265 | जी4एफडी |
टॉर्क किआ सोल रेस्टलिंग 2017, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, पीएस
01.2017 – 11.2019
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
1.6 एल, 124 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 152 | जी4एफडी |
1.6 एल, 124 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 152 | जी4एफडी |
1.6 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 161 | जी4एफडी |
2.0 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 192 | G4NA |
1.6 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 265 | जी4एफडी |
टॉर्क किआ सोल 2014 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी पीएस
04.2014 – 12.2016
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
1.6 एल, 124 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 152 | जी4एफडी |
1.6 एल, 124 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 152 | जी4एफडी |
1.6 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 161 | जी4एफडी |
1.6 एल, 128 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 260 | डी4एफबी |
टॉर्क किआ सोल रेस्टाइलिंग 2011, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी, AM
10.2011 – 03.2014
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
1.6 एल, 129 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 157 | जी4एफसी |
1.6 एल, 129 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 157 | जी4एफसी |
1.6 एल, 128 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 260 | डी4एफबी |
टॉर्क किआ सोल 2008 हैचबैक 5 डोर फर्स्ट जनरेशन एएम
11.2008 – 09.2011
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
1.6 एल, 124 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 156 | जी4एफसी |
1.6 एल, 124 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 156 | जी4एफसी |
1.6 एल, 128 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 260 | डी4एफबी |
1.6 एल, 128 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 260 | डी4एफबी |
टॉर्क किआ सोल रेस्टलिंग 2017, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, पीएस
01.2017 - पीटी।
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
1.6 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 161 | जी4एफडी |
1.6 एल, 136 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 260 | डी4एफबी |
1.6 एल, 136 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 260 | डी4एफबी |
1.6 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 265 | जी4एफडी |
टॉर्क किआ सोल 2014 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी पीएस
04.2014 – 12.2016
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
1.6 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 161 | जी4एफडी |
1.6 एल, 136 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 260 | डी4एफबी |
1.6 एल, 136 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 260 | डी4एफबी |
टॉर्क किआ सोल 2018 हैचबैक 5 दरवाजे 3 पीढ़ी पीएस
11.2018 - पीटी।
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
2.0 एल, 147 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 192 | G4NA |
2.0 एल, 147 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 192 | G4NA |
1.6 एल, 201 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 265 | जी4एफडी |
टॉर्क किआ सोल रेस्टलिंग 2017, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, पीएस
01.2017 – 03.2019
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
1.6 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 161 | जी4एफडी |
1.6 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 161 | जी4एफडी |
2.0 एल, 161 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 192 | G4NA |
1.6 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 265 | जी4एफडी |
टॉर्क किआ सोल 2014 हैचबैक 5 दरवाजे 2 पीढ़ी पीएस
04.2014 – 12.2017
परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
1.6 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 161 | जी4एफडी |
1.6 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 161 | जी4एफडी |
2.0 एल, 166 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 205 | G4NA |