टॉर्क कैडिलैक एसआरएक्स

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

टॉर्क कैडिलैक एसआरएक्स 301 से 427 एन * मी तक है।

टॉर्क कैडिलैक एसआरएक्स रेस्‍टाइलिंग 2013, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

01.2013 – 03.2017

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 249 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	301
3.0 एल, 249 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	301
3.0 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	301
3.6 एल, 318 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	360

टोक़ कैडिलैक एसआरएक्स 2009, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

07.2009 – 12.2012

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	302

टोक़ कैडिलैक एसआरएक्स 2003, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

12.2003 – 01.2009

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.6 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	343	LY7
4.6 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	427	LH2

टॉर्क कैडिलैक एसआरएक्स रेस्‍टाइलिंग 2012, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

01.2012 – 02.2016

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.6 एल, 318 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	360	जीएम हाई फीचर एलएफएक्स

टोक़ कैडिलैक एसआरएक्स 2009, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

07.2009 – 12.2011

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 270 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	301	जीएम हाई फीचर LF1

टोक़ कैडिलैक एसआरएक्स 2003, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

12.2003 – 06.2009

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.6 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	339	LY7
4.6 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	427	LH2

टॉर्क कैडिलैक एसआरएक्स रेस्‍टाइलिंग 2012, जीप/एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

07.2012 – 02.2016

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.6 एल, 308 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	360	एलएफएक्स
3.6 एल, 308 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	360	एलएफएक्स

टोक़ कैडिलैक एसआरएक्स 2009, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

07.2009 – 06.2012

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.0 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	302	LF1
3.0 एल, 265 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	302	LF1
3.6 एल, 308 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	360	एलएफएक्स
3.6 एल, 308 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	360	एलएफएक्स
2.8 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	400	एलएयू

टोक़ कैडिलैक एसआरएक्स 2003, जीप / एसयूवी 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी

12.2003 – 06.2009

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
3.6 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	343	LY7
3.6 एल, 255 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	343	LY7
4.6 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	427	LH2
4.6 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD)	427	LH2