टॉर्क इवेको डेली
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
टॉर्क इवेको डेली 270 से 470 N * m तक है।
टॉर्क इवेको डेली 2014, चेसिस, 6वीं पीढ़ी
07.2014 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.3 एल, 106 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 270 | F1A |
| 2.3 लीटर, 106 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 270 | F1A |
| 2.3 एल, 126 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 320 | F1A |
| 2.3 लीटर, 126 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 320 | F1A |
| 2.3 एल, 146 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | F1A |
| 2.3 लीटर, 146 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 350 | F1A |
| 3.0 एल, 146 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | F1C |
| 3.0 लीटर, 146 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 350 | F1C |
| 3.0 एल, 170 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | F1C |
| 3.0 लीटर, 170 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 400 | F1C |
| 3.0 एल, 205 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 470 | F1C |
| 3.0 लीटर, 205 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 470 | F1C |
टॉर्क इवेको डेली 2014 बस 6वीं पीढ़ी
07.2014 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.3 एल, 146 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | F1A |
| 2.3 लीटर, 146 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 350 | F1A |
| 3.0 एल, 136 एचपी, गैस, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | F1C |
| 3.0 एल, 136 एचपी, गैस, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | F1C |
| 3.0 एल, 170 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 430 | F1C |
| 3.0 लीटर, 170 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 430 | F1C |
टॉर्क इवेको डेली 2014, ऑल-मेटल वैन, 6वीं पीढ़ी
07.2014 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.3 एल, 106 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 270 | F1A |
| 2.3 लीटर, 106 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 270 | F1A |
| 2.3 एल, 126 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 320 | F1A |
| 2.3 लीटर, 126 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 320 | F1A |
| 2.3 एल, 146 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | F1A |
| 3.0 एल, 136 एचपी, गैस, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | F1C |
| 3.0 एल, 146 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | F1C |
| 3.0 एल, 170 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 430 | F1C |
| 3.0 लीटर, 170 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 430 | F1C |
| 3.0 एल, 205 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 470 | F1C |
| 3.0 लीटर, 205 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 470 | F1C |