टॉर्क इनफिनिटी G37
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
Infiniti G37 का टॉर्क 361 से 363 N * m है।
टॉर्क इनफिनिटी G37 रेस्टाइलिंग 2010, कूपे, चौथी पीढ़ी
01.2010 - 04.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 333 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 363 | वीक्यू37वीएचआर |
टॉर्क इनफिनिटी G37 रेस्टाइलिंग 2009, ओपन बॉडी, चौथी पीढ़ी
03.2009 - 04.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 333 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 363 | वीक्यू37वीएचआर |
टॉर्क इनफिनिटी G37 रेस्टाइलिंग 2008, सेडान, चौथी पीढ़ी
09.2008 - 04.2014
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 361 | वीक्यू37वीएचआर |
टॉर्क इनफिनिटी G37 2008, कूप, चौथी पीढ़ी
04.2008 - 02.2010
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.7 एल, 333 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 363 | वीक्यू37वीएचआर |