टॉर्क होंडा शटल
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
होंडा शटल का टॉर्क 134 से 200 N * m है।
टॉर्क होंडा शटल रेस्टलिंग 2019, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी
03.2019 – 08.2022
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 134 | LEB |
| 1.5 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 134 | LEB |
| 1.5 एल, 129 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 153 | एल15बी |
| 1.5 एल, 129 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 153 | एल15बी |
टॉर्क होंडा शटल 2015 वैगन दूसरी पीढ़ी
05.2015 – 04.2019
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.5 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड | 134 | LEB |
| 1.5 एल, 110 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फोर-व्हील ड्राइव (4WD), हाइब्रिड | 134 | LEB |
| 1.5 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 155 | एल15बी |
| 1.5 एल, 132 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), ऑल-व्हील ड्राइव (4WD) | 155 | एल15बी |
टॉर्क होंडा शटल 1995 मिनीवैन पहली पीढ़ी
01.1995 – 05.2000
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.2 एल, 148 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 198 | F22B1 |
| 2.3 एल, 148 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 200 | F23A7 |