टॉर्क फोर्ड टूरनेओ

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

टॉर्क Ford Tourneo 146 से 350 N * m तक है।

टॉर्क फोर्ड टूरनेओ 2006 मिनीवैन तीसरी पीढ़ी

06.2006 – 02.2014

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.2 एल, 115 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	300	एसआरएफए; एसआरएफबी; एसआरएफसी; एसआरएफडी; एसआरएफई
2.2 एल, 125 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	330	सीवाईएफए; संदर्भ; सीवाईएफसी; सीओ
2.2 एल, 140 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	350	पीजीएफबी; यूएचएफए; यूएचएफबी; यूएचएफसी; पीजीएफए

टॉर्क फोर्ड टूरनेओ 2000 मिनीवैन तीसरी पीढ़ी

01.2000 – 05.2006

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.0 एल, 100 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	230	एबीएफए
2.0 एल, 125 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	285	फीफा

टॉर्क फोर्ड टूरनेओ 1994 मिनीवैन तीसरी पीढ़ी

03.1994 – 12.1999

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
2.5 एल, 70 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	146	4FA; 4एफडी; 4एफबी; 4एफसी
2.5 एल, 76 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	152	4HA; 4 एचबी; 4एचसी
2.5 एल, 85 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	152	4GA; 4GB; 4 जीसी; 4जीएफ; 4जीडी; 4जीई
2.5 लीटर, 85 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	152	4GA; 4GB; 4 जीसी; 4जीएफ; 4जीडी; 4जीई
2.0 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर)	170	एन एच एस; एनएसएफ; एनएस जी
2.5 एल, 100 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	224	4EB; 4ईसी
2.5 लीटर, 100 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR)	224	4EB; 4ईसी