टॉर्क फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
Ford Transit Connect का टॉर्क 160 से 270 N * m है।
टॉर्क फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट रेस्टाइलिंग 2018, ऑल-मेटल वैन, दूसरी पीढ़ी
09.2018 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.0 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 170 | एम2जीए; बी3जीए; M2GB |
| 1.5 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | प्ले PLAY |
| 1.5 एल, 100 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 250 | एक्सवीजीए; एक्सवीजीबी; एक्सवीजीसी; XXGA |
| 1.5 एल, 100 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 250 | एक्सवीजीए; एक्सवीजीबी; एक्सवीजीसी; XXGA |
| 1.5 एल, 120 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 270 | एक्सडब्ल्यूजीए; एक्सडब्ल्यूजीबी; एक्सडब्ल्यूजीसी |
| 1.5 एल, 120 एचपी, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 270 | एक्सडब्ल्यूजीए; एक्सडब्ल्यूजीबी; एक्सडब्ल्यूजीसी |
टॉर्क फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट 2012 ऑल-मेटल वैन दूसरी पीढ़ी
09.2012 – 08.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.0 एल, 100 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 170 | एम2जीए; बी3जीए; M2GB |
| 1.5 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | प्ले PLAY |
| 1.6 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | यूबीजीए |
| 1.6 एल, 95 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 230 | TZGA; TZGB |
| 1.6 एल, 150 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 240 | जेक्यूजीए |
| 1.5 एल, 100 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 250 | एक्सवीजीए; एक्सवीजीबी; एक्सवीजीसी; XXGA |
| 1.5 एल, 100 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 250 | एक्सवीजीए; एक्सवीजीबी; एक्सवीजीसी; XXGA |
| 1.5 एल, 120 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 270 | एक्सडब्ल्यूजीए; एक्सडब्ल्यूजीबी; एक्सडब्ल्यूजीसी |
| 1.5 एल, 120 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 270 | एक्सडब्ल्यूजीए; एक्सडब्ल्यूजीबी; एक्सडब्ल्यूजीसी |
| 1.6 एल, 115 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 270 | टी1जीए |
टॉर्क फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट रेस्टाइलिंग 2009, ऑल-मेटल वैन, दूसरी पीढ़ी
03.2009 – 12.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.8 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 175 | पी7पीए, पी7पीबी, आर2पीए, बीएचपीए |
| 1.8 एल, 90 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 235 | P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, R3PA, RWPE, RWPF, HCPA, HCPB, HCPC, HCPD |
| 1.8 एल, 110 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 250 | आरडब्ल्यूपीसी, आरडब्ल्यूपीडी, आरडब्ल्यूपीए, आरडब्ल्यूपीबी |
टॉर्क फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट 2001 ऑल-मेटल वैन दूसरी पीढ़ी
09.2001 – 02.2009
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.8 एल, 115 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 160 | ईवाईपीडी, ईवाईपीए, ईवाईपीसी |
| 1.8 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 175 | पी7पीए, पी7पीबी, आर2पीए, बीएचपीए |
| 1.8 एल, 90 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, R3PA, RWPE, RWPF, HCPA, HCPB, HCPC, HCPD |
| 1.8 एल, 110 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 250 | आरडब्ल्यूपीसी, आरडब्ल्यूपीडी, आरडब्ल्यूपीए, आरडब्ल्यूपीबी |