टॉर्क जीली एमग्रैंड EC7

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

Geely Emgrand EC7 का टॉर्क 126 से 170 N * m है।

टॉर्क जीली एमग्रैंड EC7 दूसरी रेस्टाइलिंग 2 सेडान 2018 जनरेशन

09.2018 – 07.2020

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.5 एल, 103 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	138	JLy-4G15
1.8 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	170	JLy-4G18
1.8 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	170	JLy-4G18

टॉर्क जीली एमग्रैंड ईसी7 रेस्‍टाइलिंग 2016, सेडान, पहली पीढ़ी

05.2016 – 10.2018

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.5 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	140	JLy-4G15
1.8 एल, 129 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	170	JLy-4G18
1.8 एल, 129 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	170	JLy-4G18

टॉर्क जीली एमग्रैंड EC7 2010 हैचबैक 5 दरवाजे 1 पीढ़ी

11.2010 – 03.2017

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.5 एल, 98 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	126	जेएल-4जी15
1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	162	जेएल-4जी18
1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	162	जेएल-4जी18

टॉर्क जीली एमग्रैंड EC7 2009 सेडान पहली पीढ़ी

07.2009 – 03.2017

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
1.5 एल, 98 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	126	जेएल-4जी15
1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव	162	जेएल-4जी18
1.8 एल, 126 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव	162	जेएल-4जी18