देवू नुबीर टोक़
सामग्री
- टोक़ देवू नुबीरा 2002 सेडान दूसरी पीढ़ी J2
- टोक़ देवू नुबीरा 2002, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी, J2
- टॉर्क देवू नुबीरा रेस्टाइलिंग 1999, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी
- टॉर्क देवू नुबीरा फेसलिफ्ट 1999 सेडान पहली पीढ़ी J1
- टॉर्क देवू नुबीरा फेसलिफ्ट 1999 स्टेशन वैगन पहली पीढ़ी J1
- टोक़ देवू नुबीरा 1997 वैगन 1 पीढ़ी
- टोक़ देवू नुबीरा 1997 सेडान दूसरी पीढ़ी J1
- टॉर्क देवू नुबीरा 1997 हैचबैक 5 डोर 1 जनरेशन J100
- टॉर्क देवू नुबीरा फेसलिफ्ट 1999 स्टेशन वैगन पहली पीढ़ी J1
- टॉर्क देवू नुबीरा फेसलिफ्ट 1999 सेडान पहली पीढ़ी J1
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
देवू नुबीरा का टॉर्क 145 से 184 N * m है।
टोक़ देवू नुबीरा 2002 सेडान दूसरी पीढ़ी J2
06.2002 – 01.2005
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 150 | F16D3 |
| 1.8 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 165 | टी18एसईडी |
| 1.8 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 165 | टी18एसईडी |
टोक़ देवू नुबीरा 2002, स्टेशन वैगन, दूसरी पीढ़ी, J2
01.2002 – 01.2005
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 109 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 150 | F16D3 |
| 1.8 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 165 | टी18एसईडी |
| 1.8 एल, 122 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 165 | टी18एसईडी |
टॉर्क देवू नुबीरा रेस्टाइलिंग 1999, हैचबैक 5 दरवाजे, 1 पीढ़ी
04.1999 – 03.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
टॉर्क देवू नुबीरा फेसलिफ्ट 1999 सेडान पहली पीढ़ी J1
04.1999 – 03.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
टॉर्क देवू नुबीरा फेसलिफ्ट 1999 स्टेशन वैगन पहली पीढ़ी J1
04.1999 – 03.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
टोक़ देवू नुबीरा 1997 वैगन 1 पीढ़ी
02.1997 – 03.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
टोक़ देवू नुबीरा 1997 सेडान दूसरी पीढ़ी J1
02.1997 – 03.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
टॉर्क देवू नुबीरा 1997 हैचबैक 5 डोर 1 जनरेशन J100
02.1997 – 03.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 1.6 एल, 106 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 145 | ए16डीएमएस |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
टॉर्क देवू नुबीरा फेसलिफ्ट 1999 स्टेशन वैगन पहली पीढ़ी J1
04.1999 – 01.2003
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
टॉर्क देवू नुबीरा फेसलिफ्ट 1999 सेडान पहली पीढ़ी J1
04.1999 – 01.2003
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |
| 2.0 एल, 133 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 184 | एक्स20 एसईडी |