टॉर्क डीएएफ एचएफ 8×2
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
XF 8×2 का टॉर्क 1750 से 2500 N*m तक है।
टॉर्क XF 8×2 2006, चेसिस, दूसरी पीढ़ी, XF3
01.2006 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 12.9 एल, 408 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2000 | MX300 |
| 12.9 लीटर, 408 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 2000 | MX300 |
| 12.9 एल, 456 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2300 | MX340 |
| 12.9 लीटर, 456 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 2300 | MX340 |
| 12.9 एल, 503 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2500 | MX375 |
| 12.9 लीटर, 503 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 2500 | MX375 |
टॉर्क XF 8×2 2002, चेसिस, दूसरी पीढ़ी, XF2
10.2002 – 09.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 12.6 एल, 381 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1750 | एक्सई280सी |
| 12.6 लीटर, 381 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 1750 | एक्सई280सी |
| 12.6 एल, 428 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | एक्सई315सी |
| 12.6 लीटर, 428 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 1900 | एक्सई315सी |
| 12.6 एल, 483 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2100 | एक्सई355सी |
| 12.6 लीटर, 483 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 2100 | एक्सई355सी |
| 12.6 एल, 530 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2350 | एक्सई390सी |
| 12.6 लीटर, 530 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 2350 | एक्सई390सी |
टॉर्क XF 8×2 1997, चेसिस, पहली पीढ़ी, 1XF
06.1997 – 10.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 12.6 एल, 375 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1750 | एक्सई280सी |
| 12.6 एल, 422 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | एक्सई315सी |
| 12.6 एल, 476 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2050 | एक्सई355सी |
| 12.6 एल, 523 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2350 | एक्सई390सी |
| 14.0 एल, 523 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2350 | वीएफ390एम |
टॉर्क XF 8×2 1997, ट्रैक्टर यूनिट, पहली पीढ़ी, 1XF
06.1997 – 10.2002
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 12.6 एल, 375 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1750 | एक्सई280सी |
| 12.6 एल, 422 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 1900 | एक्सई315सी |
| 12.6 एल, 476 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2050 | एक्सई355सी |
| 12.6 एल, 523 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2350 | एक्सई390सी |
| 14.0 एल, 523 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 2350 | वीएफ390एम |