टॉर्क डसिया सैंडेरो
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
डेसिया सैंडेरो का टॉर्क 95 से 220 N * m तक है।
टॉर्क डसिया सैंडेरो 2020, हैचबैक 5 दरवाजे, तीसरी पीढ़ी, बीजीआई
09.2020 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.0 एल, 65 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 95 | H4D |
| 1.0 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, वेरिएटर (सीवीटी), फ्रंट-व्हील ड्राइव | 142 | H4Dt |
| 1.0 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 160 | H4Dt |
| 1.0 एल, 100 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 170 | H4Dt |
टॉर्क डेसिया सैंडेरो रेस्टाइलिंग 2017, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, बी2
01.2017 – 08.2020
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.0 एल, 73 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 95 | एच4डी 400 |
| 0.9 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 140 | एच4बीटी 400 |
| 0.9 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 140 | एच4बीटी 400 |
| 0.9 एल, 90 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 140 | एच4बीटी 400 |
| 1.0 एल, 101 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 160 | H4DT |
| 1.0 एल, 101 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 170 | H4DT |
| 1.5 एल, 90 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | K9K |
| 1.5 एल, 90 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | K9K |
| 1.5 एल, 95 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | के9के 612 |
टॉर्क डसिया सैंडेरो 2013, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, बी 2
01.2013 – 12.2016
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.1 एल, 75 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 107 | डी 4 एफ |
| 1.1 एल, 75 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 107 | डी 4 एफ |
| 0.9 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 140 | एच4बीटी 400 |
| 0.9 एल, 90 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 140 | एच4बीटी 400 |
| 0.9 एल, 90 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 140 | एच4बीटी 400 |
| 1.5 एल, 90 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | K9K |
| 1.5 एल, 90 एचपी, डीजल, रोबोट, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 220 | K9K |
टॉर्क डसिया सैंडेरो 2008, हैचबैक 5 दरवाजे, दूसरी पीढ़ी, बी 1
06.2008 – 12.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 1.1 एल, 75 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 107 | डी 4 एफ |
| 1.1 एल, 75 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 107 | डी 4 एफ |
| 1.4 एल, 72 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 112 | K7J |
| 1.6 एल, 84 एचपी, गैस/पेट्रोल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 135 | K7M |
| 1.5 एल, 68 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 160 | K9K |
| 1.5 एल, 75 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 180 | K9K |
| 1.5 एल, 88 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, फ्रंट-व्हील ड्राइव | 200 | K9K |