टॉर्क CAMC XH3310

टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।

Крутящий момент HN3310 составляет 138 Н*м.

Крутящий момент HN3310 2007, бортовой грузовик, 1 поколение

01.2007 - 01.2017

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.8 एल, 375 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	138	आईएसएलई 375 40

Крутящий момент HN3310 2007, шасси, 1 поколение

01.2007 - 01.2017

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.8 एल, 375 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	138	आईएसएलई 375 40

Крутящий момент HN3310 2007, седельный тягач, 1 поколение

01.2007 - 01.2017

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.8 एल, 375 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	138	आईएसएलई 375 40

Крутящий момент HN3310 2007, бортовой грузовик, 1 поколение

01.2007 - 01.2017

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.8 एल, 375 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	138	आईएसएलई 375 40
9.7 एल, 375 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	138	WP10.375E41

Крутящий момент HN3310 2007, бортовой грузовик, 1 поколение

01.2007 - 01.2017

परिवर्तन	अधिकतम टोक़, एन * एम	इंजन बनाते हैं
8.8 एल, 375 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर)	138	आईएसएलई 375 40