टोक़ बीएमडब्ल्यू M3
सामग्री
- टॉर्क बीएमडब्ल्यू एम3 2020 सेडान 6वीं पीढ़ी जी80
- टॉर्क बीएमडब्ल्यू M3 2013 सेडान 5वीं पीढ़ी F80
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2007 सेडान चौथी पीढ़ी ई 4
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2007 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी ई 4
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2006 कूप दूसरी पीढ़ी ई 4
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2000 कूप दूसरी पीढ़ी ई 3
- टॉर्क बीएमडब्ल्यू एम3 2022 एस्टेट 6वीं पीढ़ी जी81
- टॉर्क बीएमडब्ल्यू एम3 2020 सेडान 6वीं पीढ़ी जी80
- टॉर्क बीएमडब्ल्यू एम3 रेस्टाइलिंग 2017, सेडान, 5वीं पीढ़ी, एफ80
- टॉर्क बीएमडब्ल्यू M3 2014 सेडान 5वीं पीढ़ी F80
- टॉर्क बीएमडब्ल्यू एम3 फेसलिफ्ट 2008 सेडान दूसरी पीढ़ी ई4
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2008 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी ई 4
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2007 सेडान चौथी पीढ़ी ई 4
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2007 कूप दूसरी पीढ़ी ई 4
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2001 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी ई 3
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2000 कूप दूसरी पीढ़ी ई 3
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 1994 सेडान चौथी पीढ़ी ई 2
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 1994 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी ई 2
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 1992 कूप दूसरी पीढ़ी ई 2
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 1988 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी ई 1
- टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 1986 कूप दूसरी पीढ़ी ई 1
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
BMW M3 का टॉर्क 230 से 650 N * m है।
टॉर्क बीएमडब्ल्यू एम3 2020 सेडान 6वीं पीढ़ी जी80
09.2020 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 510 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | S58B30 |
टॉर्क बीएमडब्ल्यू M3 2013 सेडान 5वीं पीढ़ी F80
12.2013 – 02.2019
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 431 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S55B30 |
| 3.0 एल, 431 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S55B30 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2007 सेडान चौथी पीढ़ी ई 4
03.2007 – 07.2012
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2007 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी ई 4
03.2007 – 11.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2006 कूप दूसरी पीढ़ी ई 4
09.2006 – 06.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2000 कूप दूसरी पीढ़ी ई 3
10.2000 – 12.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 343 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 365 | S54B32 |
टॉर्क बीएमडब्ल्यू एम3 2022 एस्टेट 6वीं पीढ़ी जी81
06.2022 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 510 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | S58B30T0 |
टॉर्क बीएमडब्ल्यू एम3 2020 सेडान 6वीं पीढ़ी जी80
09.2020 - पीटी।
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 480 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S58B30T0 |
| 3.0 एल, 510 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव (4WD) | 650 | S58B30T0 |
| 3.0 एल, 510 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 650 | S58B30T0 |
टॉर्क बीएमडब्ल्यू एम3 रेस्टाइलिंग 2017, सेडान, 5वीं पीढ़ी, एफ80
01.2017 – 10.2018
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 431 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S55B30 |
| 3.0 एल, 431 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S55B30 |
| 3.0 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S55B30 |
| 3.0 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S55B30 |
| 3.0 एल, 460 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 600 | S55B30 |
टॉर्क बीएमडब्ल्यू M3 2014 सेडान 5वीं पीढ़ी F80
01.2014 – 02.2017
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 431 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S55B30 |
| 3.0 एल, 431 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S55B30 |
| 3.0 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S55B30 |
| 3.0 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 550 | S55B30 |
टॉर्क बीएमडब्ल्यू एम3 फेसलिफ्ट 2008 सेडान दूसरी पीढ़ी ई4
09.2008 – 07.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2008 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी ई 4
03.2008 – 10.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2007 सेडान चौथी पीढ़ी ई 4
08.2007 – 08.2008
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2007 कूप दूसरी पीढ़ी ई 4
08.2007 – 07.2013
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
| 4.0 एल, 420 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 400 | S65B40 |
| 4.4 एल, 450 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 440 | S65B44 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2001 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी ई 3
01.2001 – 11.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 343 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 365 | S54B32 |
| 3.2 एल, 343 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 365 | S54B32 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 2000 कूप दूसरी पीढ़ी ई 3
10.2000 – 12.2006
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.2 एल, 343 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 365 | S54B32 |
| 3.2 एल, 343 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 365 | S54B32 |
| 3.2 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, रोबोट, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 370 | S54B32HP |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 1994 सेडान चौथी पीढ़ी ई 2
07.1994 – 04.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 286 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 320 | S50B30 |
| 3.0 एल, 295 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 323 | S50B30 |
| 3.2 एल, 321 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | S50B32 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 1994 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी ई 2
01.1994 – 04.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 286 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 320 | S50B30 |
| 3.0 एल, 295 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 323 | S50B30 |
| 3.2 एल, 321 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | S50B32 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 1992 कूप दूसरी पीढ़ी ई 2
02.1992 – 04.1999
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 3.0 एल, 286 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 320 | S50B30 |
| 3.0 एल, 295 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 323 | S50B30 |
| 3.2 एल, 321 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 350 | S50B32 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 1988 ओपन बॉडी दूसरी पीढ़ी ई 1
05.1988 – 06.1991
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.3 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 230 | S14B23 |
| 2.3 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 230 | S14B23 |
टोक़ बीएमडब्ल्यू एम 3 1986 कूप दूसरी पीढ़ी ई 1
02.1986 – 10.1990
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 2.3 एल, 195 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 230 | S14B23 |
| 2.3 एल, 215 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 230 | S14B23 |
| 2.3 एल, 200 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 240 | S14B23 |