टॉर्क बेंटले टर्बो आर
सामग्री
टोक़। यह वह बल है जिससे कार का इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है। टोक़ बल को पारंपरिक रूप से या तो किलोन्यूटन में मापा जाता है, जो भौतिकी के दृष्टिकोण से या किलोग्राम प्रति मीटर में अधिक सटीक है, जो हमारे लिए अधिक परिचित है। बिग टॉर्क का मतलब है तेज शुरुआत और तेज त्वरण। और कम, कि कार एक दौड़ नहीं है, बल्कि सिर्फ एक कार है। दोबारा, आपको कार के द्रव्यमान को देखने की ज़रूरत है, एक बड़ी कार को गंभीर टोक़ की आवश्यकता होती है, जबकि एक हल्की कार इसके बिना ठीक रहेगी।
बेंटले टर्बो आर का टॉर्क 660 से 800 N * m है।
टॉर्क बेंटले टर्बो आर दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान पहली पीढ़ी
08.1997 - 10.1998
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.8 एल, 404 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 800 | एल 410 एम1टी |
टॉर्क बेंटले टर्बो आर फेसलिफ्ट 1988 सेडान पहली पीढ़ी
08.1988 - 07.1997
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.8 एल, 313 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 700 | एल 410 आईटी |
| 6.8 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 700 | एल 410 आईटी |
| 6.8 एल, 340 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 700 | एल 410 आईटी |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 750 | एल 410 आईटी |
| 6.8 एल, 389 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 750 | एल 410 आईटीआई |
| 6.8 एल, 408 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 800 | एल 410 आईटीआई |
1985 बेंटले टर्बो आर टॉर्क सेडान पहली पीढ़ी
03.1985 - 07.1988
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.8 एल, 300 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 660 | एल 410 आईटी |
| 6.8 एल, 330 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 700 | एल 410 आईटी |
टॉर्क बेंटले टर्बो आर दूसरा फेसलिफ्ट 2 सेडान पहली पीढ़ी
08.1997 - 10.1998
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.8 एल, 404 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 800 | एल 410 एम1टी |
टॉर्क बेंटले टर्बो आर फेसलिफ्ट 1988 सेडान पहली पीढ़ी
08.1988 - 07.1997
| परिवर्तन | अधिकतम टोक़, एन * एम | इंजन बनाते हैं |
| 6.8 एल, 313 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 700 | एल 410 आईटी |
| 6.8 एल, 320 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 700 | एल 410 आईटी |
| 6.8 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 750 | एल 410 आईटी |
| 6.8 एल, 389 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 750 | एल 410 आईटीआई |